- Gediş haqqı və biletləri haradan almaq olar
- Metro xətləri
- İş saatları
- Tarix
- Xüsusiyyətlər
Asiya metropolitenləri ümumiyyətlə miqyasına və sürətli inkişaf sürətinə görə təsir edicidir. Bu, bölgənin sıx əhalisi ilə əlaqədardır. Yuxarıdakıları təsdiq edən bir nümunə Taipei Metrosudur.
Ancaq miqyasına görə Tokio, Pekin və Şanxay metroları kimi nəqliyyat sistemlərindən daha aşağıdır. Ancaq təbii ki, Taipei metrosu geniş, genişmiqyaslı və sürətlə inkişaf edən bir nəqliyyat sistemidir.
Bu metronun xüsusiyyətlərindən və istifadə qaydalarından bəhs etsək, alışdığımız Rusiya metro sistemləri ilə ortaq cəhətləri çoxdur. Ancaq eyni zamanda fərqlər var və bəzən olduqca böyük olur.
Taipei metrosunun xüsusiyyətlərinə tez uyğunlaşmaq üçün, Çin şəhərinə səyahət etməzdən əvvəl bu nəqliyyat sisteminin bütün nüansları ilə əvvəlcədən tanış olmaq daha yaxşıdır. Bu metro haqqında məlumat almaq sizin üçün aktualdırsa, aşağıdakı mətndə bütün suallarınıza cavab tapa bilərsiniz.
Gediş haqqı və biletləri haradan almaq olar
Taipei metrosunda gediş haqqı iyirmi altmış beş yeni Tayvan dolları arasında dəyişə bilər.
Metroya girmək üçün ağıllı bir token almalısınız. Bu mavi ayələr avtomatlarda satılır. Aldığınız biletlər (ehtiyac duyduğunuz miqdarda və göstərdiyiniz qiymətə) bu nişanda qeyd olunur. Taipei metrosuna girərkən oxucuya əlavə edilməlidir. Çıxarkən, istifadə olunan tokenləri toplamaq üçün hazırlanmış turniketin xüsusi açılışına ağıllı bir işarə atmalısınız.
Diqqət yetirin ki, maşın böyük hesabları qəbul etmir (yüzdən çox Yeni Tayvan dolları). Kiçik bir dəyişikliyiniz olmasa belə, mövcud hesabları avtomatik kassaların yanında quraşdırılmış xüsusi bir maşında asanlıqla dəyişə bilərsiniz.
Metro xətləri
Taipei metro xəritəsi
Maraqlıdır ki, Taipei metrosunu ziyarət edən turistlər bu nəqliyyat sisteminin fərqli sayda qolunu çağırırlar: kimsə on var deyir, kimsə yeddi olduğunu iddia edir, digərləri beşdə israr edir … Qəribədir, hamısı yaxşıdır. Necə ola bilər? İndi izah edək.
Taipei metro planı eyni zamanda sadə və mürəkkəbdir. İlk dəfə baxdığımızda beş sətir görürük - bunlar beş fərqli rənglə göstərilir (sarı, yaşıl, qırmızı, mavi və qəhvəyi). Daha yaxından baxsaq, daha iki qısa budaq görəcəyik. On xəttin siyahısını ehtiva edən nəqliyyat sisteminin təsvirini oxuduqdan sonra onlardan bəzilərinin eyni qolun hissələri olduğunu (ancaq eyni zamanda siyahıda müstəqil xətlər kimi göründüklərini) başa düşəcəyik.
Ancaq Taipei metrosunun bütün bu mürəkkəbliyi və incəlikləri, maraqlandığınız şəhərin turizm yerlərinə getməyinizə heç bir şəkildə mane olmayacaq. Bu metro sadəcə mürəkkəb görünür, amma əslində xüsusiyyətlərinə və qaydalarına alışmaq çox asandır.
Taipei Metrosunda yüz iyirmi stansiya var. Onları iki növə bölmək olar - üst keçid və yeraltı.
Fərqli xətlərdə izölçən eyni deyil: əksəriyyətində Avropa standartlarına cavab verir, lakin xətlərin birində daha genişdir. Metroda olan qatarların çoxu altı vaqondur. Xətlərin birində təkərlərlə işləyən dörd vaqonlu qatarlar da var; onlar avtomatlaşdırma ilə idarə olunur (sürücülərin iştirakı olmadan). Qatarların hərəkət etdiyi orta sürət saatda təxminən otuz kilometr, maksimum sürət isə təxminən səksən beş kilometrdir.
İllik sərnişin axını yeddi yüz altmış beş yarım milyon nəfərdir. Yaxın vaxtlarda metro genişlənəcək: bir neçə xəttin çəkilməsi planlaşdırılır.
İş saatları
Taipei metrosu səhər altıda işə başlayır (dünyanın bir çox metrolarından bir qədər gec). Qapıları gecə yarısına qədər sərnişinlərə açıqdır. Ancaq gecə yarısı platformada və ya qatarda olsanız, ehtiyac duyduğunuz stansiyaya çatmaq üçün vaxtınız olacaq: metro "çıxarkən" başqa bir saat işləyəcək. Bəzi xüsusi hallarda (məsələn, Yeni il tətilində) metronun iş gününün müddəti artır.
Hərəkət aralığı, budaqların sıxılmasından və günün vaxtından asılıdır. Minimum interval bir yarım dəqiqə, maksimum on beş dəqiqədir.
Tarix
İlk dəfə Taipei metrosunun inşası fikri XX əsrin 60 -cı illərinin sonlarında irəli sürülmüşdür. Nəqliyyat və Kommunikasiya naziri keçirdiyi mətbuat konfranslarından birində bunu açıqladı. Amma bu ideyanın həyata keçməsi üçün hələ uzun bir yol var idi.
70 -ci illərin sonunda beş filialdan ibarət yeni bir nəqliyyat sisteminin layihəsi nəşr olundu. XX əsrin 80 -ci illərinin ilk yarısında lazımi araşdırmalar aparılmış və ətraflı hesablamalar aparılmışdır. Adlandırılan onilliyin ikinci yarısında iş planı təsdiq edildi və tikintiyə başlandı.
Bu vaxt Taipei yollarında nəqliyyat vəziyyəti pisləşdi. Tikinti işləri bu problemi daha da artırdı, çünki yolların bir hissəsi bu səbəbdən bağlanmalı idi. Bu dəfə şəhər əhalisinin yaddaşında "qaranlıq dövr" olaraq qaldı. Tikinti işləri zamanı və birinci xəttin açılmasından az sonra şəhərdə yeni nəqliyyat sistemi ilə bağlı mübahisələr səngimədi. Mübahisənin səbəblərindən biri də metro inşaatçılarının büdcəni çox xərcləməsi idi.
Metronun sonrakı tarixində də hər şey buludsuz deyildi. 2014 -cü ilin may ayında metroda faciəli hadisə baş verdi. Bıçaqla silahlanmış şəxs sərnişinlərə hücum edib. Dörd nəfər ölüb, iyirmi dörd nəfər yaralanıb. Bu hadisədən sonra metroda təhlükəsizlik tədbirləri gücləndirildi.
Xüsusiyyətlər
Kassada səyahət sənədi alarkən pulsuz metro xəritəsini də istəyə bilərsiniz. Xarici dilləri bilməyənlər üçün xoş bir sürpriz: sxemi rus dilində əldə edə bilərsiniz! Fakt budur ki, kassada otuz üç dildə sxemlər var (əlbəttə ki, Çin də daxil olmaqla).
Ancaq stansiyaların adları ilə vəziyyət fərqlidir: onlar yalnız iki dildə- Çin və İngilis dilində yazılıb. Vagonlarda stansiyalar həm ölkənin rəsmi dilində, həm də bəzi ləhcələrdə elan olunur; əlavə olaraq elan ingilis dilindədir.
İstisnasız olaraq bütün stansiyalar həm eskalator, həm də liftlə (üfüqi daxil olmaqla) təchiz olunmuşdur. Qatarın gəlməsindən bir dəqiqə əvvəl platformanı relslərdən ayıran hasarın üzərində yerləşən qırmızı işıqlar yanır. Stansiyalarda, məsələn, Moskva metrosunda mövcud olanları xatırladan məlumat lövhələri də var. Bundan əlavə, hər stansiyada bir məlumat köşkü var.
Bəzi stansiyalarda sərnişinlər cib telefonlarını şarj edə bilərlər. Taipei metrosu ilə Rusiya metroları arasındakı üstünlük: Çin şəhərindəki bütün metro stansiyalarında pulsuz tualet işləyir.
Metroda rəsm sərgiləri keçirilir. Bu cür sərgiləri görə biləcəyiniz bir neçə stansiya:
- "Gongguan";
- "Qutin";
- Shuanglian;
- Xindian.
Qatarlarda mavi rəngə boyanmış oturacaqları görə bilərsiniz. Hamilə qadınlar və yaşlılar üçün, fiziki imkanları məhdud olan sərnişinlər üçün nəzərdə tutulmuşdur.
Metropolitenin ərazisində yemək, içmək və siqaret çəkmək qadağandır, saqqız və qoz -fındıq da qadağandır.
Rəsmi veb sayt: www.trtc.com.tw
Taipei metrosu
