- Gediş haqqı və biletləri haradan almaq olar
- Metro xətləri
- İş saatları
- Tarix
- Xüsusiyyətlər
Avropadakı bütün metroların ortaq cəhətləri çoxdur; stansiyaların müasir dizaynı, rahatlıq, yüksək təhlükəsizlik dərəcəsi - bunların hamısı demək olar ki, hər biri haqqında demək olar. Buna misal olaraq Marsel metrosunu göstərmək olar.
Bu metro nə miqyası, nə də artım sürəti ilə heyran qalmır, sərnişin axınının həcmi ilə heyran qalmır. Ancaq təbii ki, bu şəhərin ən əlverişli nəqliyyat sistemlərindən biridir. Şəhər sərnişin axınının qırx doqquz faizini həyata keçirir.
Metro böyüyür və inkişaf edir, lakin bu proseslər, məsələn, Asiyanın metropoliten bölgələrində olduğu kimi sürətlə getmir, burada metro xətləri sözün həqiqi mənasında "sıçrayışlarla" uzanır. Buna baxmayaraq, Marsel metrosu şəhərin getdikcə daha çox ərazisini əhatə edir, getdikcə sərnişinlər (həm yerli sakinlər, həm də Fransa şəhərinin qonaqları) üçün daha rahat hala gəlir.
Marselə getməzdən əvvəl onun əsas nəqliyyat sistemlərindən birinin istifadə qaydaları və xüsusiyyətləri ilə tanış olmaq istəyirsinizsə, aşağıdakı mətn bu işdə sizə kömək edəcək.
Gediş haqqı və biletləri haradan almaq olar
Dünyanın demək olar ki, hər metrosunda olduğu kimi, Marsel metrosunda bir səyahət sənədi xüsusi maşınlardan birindən əldə edilə bilər. Stansiyanın girişlərinin yaxınlığında quraşdırılırlar.
Bir tərəfli biletin qiyməti bir yarım avrodan bir qədər çoxdur. Bu sənəd bir saat ərzində etibarlıdır. Yalnız metroda deyil, bütün digər ictimai nəqliyyat növlərində də keçərlidir. Bu bilet bir nəqliyyat növündən digərinə köçürmə etmək hüququ verir. Metrodan düşmüsünüzsə, səyahət sənədinin müddəti bitməmiş olsa da, eyni biletlə metroya qayıda bilməzsiniz.
Birdəfəlik biletə əlavə olaraq, aşağıdakı növ biletləri əldə edə bilərsiniz:
- iki səfər üçün;
- on səfər üçün;
- iyirmi dörd saat ərzində;
- yetmiş iki saatda.
Çoxsaylı gəzinti biletləri olan bir səfərin qiyməti daha aşağıdır. Başqa sözlə, təkrar istifadə edilə bilən bilet almaq pulunuza qənaət edəcək.
İki səfər üçün bilet üç yarım avroya başa gəlir, on səfər üçün bilet təxminən on dörd avroya alınır. Təxminən beş yarım avroya 24 saatlıq bilet almaq olar. Üç günlük bilet təxminən on bir avroya başa gəlir.
Dünyanın bir çox şəhərində olduğu kimi, Marseldə də xüsusi bir turizm nəqliyyat kartı var. Yalnız müxtəlif nəqliyyat növlərində məhdudiyyətsiz səyahət etmək hüququ verir, həm də şəhərin bəzi görməli yerlərini pulsuz olaraq araşdırmağa imkan verir. Fayans Muzeyi, Marsel Tarixi Muzeyi, Müasir İncəsənət Muzeyi də daxil olmaqla on dörd muzeyi ziyarət edə bilərsiniz. Üç növ turist kartından birini ala bilərsiniz (etibarlılıq baxımından və buna görə də qiymət baxımından fərqlənir):
- iyirmi dörd saat ərzində;
- qırx səkkiz saat;
- yetmiş iki saatda.
Kiçik uşaqlar (altı yaşdan kiçik) böyüklərin müşayiəti ilə metroya ödənişsiz daxil ola bilərlər.
Metro xətləri
Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, Marsel metrosu miqyasda təsir edici deyil: yalnız iki filialdan ibarətdir. Onların iyirmi səkkiz stansiyası var. Yolların ümumi uzunluğu iyirmi kilometrdən çoxdur. Nəqliyyat sisteminin çoxu yeraltıdır.
Filiallar nömrələrlə təyin olunur. Diaqramlarda onlardan biri mavi, digəri qırmızı rəngdə göstərilmişdir. Filiallar iki yerdə kəsişir. Qovşaqlardan birində, qatarları dəmiryoluna (daha doğrusu, stansiyasına) dəyişə bilərsiniz. Üstəlik, bu, dəmir yolu platformasına gedə biləcəyiniz metrodakı yeganə qovşaq deyil. Tramvaya keçə biləcəyiniz üç stansiya da var.
Mavi xətt şəhərin şimal -şərqindən başlayır, şəhərin mərkəzinə aparır və sonra şərqə dönür. Uzunluğu on iki kilometrdən bir qədər çoxdur. Bütün xətti (başdan sona) təxminən iyirmi dəqiqə ərzində gəzmək olar.
Qırmızı xətt şəhəri şimaldan cənuba keçir. Uzunluğu təxminən doqquz kilometrdir. Qatar onu on altı dəqiqədə keçir. Yaxın gələcəkdə xətt şərqə doğru uzanacaq. Onun cənuba uzadılması da planlaşdırılır.
Marsel metrosu, karayolundan alınan texnologiyadan istifadə edir: qatarlar burada təkərlər üzərindədir. Sərnişinlərə otuz altı dörd vaqonlu qatar xidmət göstərir. Hər birinin maksimum tutumu dörd yüz yetmiş iki sərnişindir. Qatarlar Fransanın Valenciennes şəhərində istehsal edilib. 80-ci illərin ortalarına qədər qatarlar üç vaqonlu idi, sonra sərnişin tutumunu artırmaq üçün qatarlar bir vaqon artırıldı. Göstərici əksər Avropa metrolarında olduğu kimidir.
Gündəlik sərnişin axını iki yüz on min nəfərdən çoxdur. Nəqliyyat sistemi ildə təxminən yetmiş yeddi milyon sərnişin daşıyır.
İş saatları
Marsel metrosunun qatarları səhər saat beşdə hərəkət etməyə başlayır. Nəqliyyat sistemi səhər saat birdə bitir.
Maksimum metro sıxlığı olan dövrlərdə qatarlar hər üç dəqiqədə bir hərəkət edir. Axşam sərnişin axını azaldıqda bu interval xeyli artır: qatarlar hər on dəqiqədə bir hərəkət edir.
Tarix
Marsel metrosunun açılması planları 20 -ci əsrin əvvəllərində mövcud idi. Paris metrosunun açılmasından qısa müddət sonra ortaya çıxdılar. Bu planların həyata keçirilməsinə maddi çətinliklər mane oldu. Şəhərin tramvay şəbəkəsinin sahibləri yeni nəqliyyat sisteminin açılmasına şiddətlə qarşı çıxdılar. Nəticədə bir neçə onilliklər ərzində metro qurmaq fikri unuduldu.
20 -ci əsrin ortalarında müharibə zamanı ciddi ziyan görən tramvay sistemi ləğv edildi (bir xətt istisna olmaqla) və avtobuslarla əvəz edildi. Şəhərdə şəxsi avtomobillərin sayı sürətlə artdı və küçələrdə tıxaclar getdikcə daha çox yayılmağa başladı. Yol vəziyyəti pisləşdi, bu problemin həlli üçün tədbirlər görmək lazım idi. 60 -cı illərin sonunda şəhər rəhbərliyi yeni bir nəqliyyat sisteminin - metronun yaradılması haqqında fərman imzaladı.
Marsel metrosu ilk sərnişinlərini XX əsrin 70 -ci illərinin ikinci yarısında qəbul etdi. Mavi xətt əvvəlcə quruldu. 80-ci illərin ortalarında Qırmızı xətt meydana çıxdı.
Xüsusiyyətlər
Delhi və ya Kuala Lumpur kimi metrolardan fərqli olaraq, Marsel metrosunda heç bir ekzotik xüsusiyyət, qeyri -adi istifadə qaydaları və ya təsirli stansiya dizaynı yoxdur. İstifadə qaydalarından bəhs etsək, bu metro bir çox cəhətdən Rusiya şəhərlərinin metrolarına bənzəyir və buna görə də ruslar özlərinə güvənirlər, öz sistemlərində tez gəzirlər.
Stansiyaların dizaynı ümumiyyətlə olduqca sadədir (dizaynları müasir olsa da). Bununla birlikdə, bəzi stansiyalarda dizayn məqamları var. Divarların dəniz mövzusunda mozaika ilə bəzədildiyi mərkəzi stansiyalardan biri olan Köhnə Limanı buna misal göstərmək olar. Dəmiryoluna keçə biləcəyiniz stansiyanın divarları dəmir yolu mövzusunda rəsmlərlə bəzədilib.
Qatarlar xaricdən ağ, içəridən narıncı rəngə boyanmışdır. Avtomobillər olduqca səssizdir (məsələn, Moskva metrosunun köhnə avtomobilləri ilə müqayisədə).
Rəsmi veb sayt: www.rtm.fr
Marsel metrosu
