Yaponiyada taksi tutmaq, armud atmaq qədər asandır. Ölkənin yollarında 250 mindən çox avtomobilin hərəkət etdiyi təxmin edilir ki, bunların da 35 minə yaxını paytaxtdadır. Avtomobilin rənglənməsi heç bir qayda ilə tənzimlənmir. Maşının damında gözlə tanış olan "dama" yerinə, daşıyıcı şirkətin loqotipi görünür. Bir taksinin pulsuz və ya məşğul olduğunu ön şüşənin arxasındakı işıqlı yazı ilə müəyyən edə bilərsiniz. Məşğul olsanız, işıq qırmızı olacaq və pulsuz avtomobil yaşıl yanıb -sönəcək.
Əlinizi qaldıraraq taksini saxlaya bilərsiniz. Tokio və Ginza kimi bəzi bölgələrdə insanların növbəyə durduğu və maşının gəlməsini gözlədiyi xüsusi təchiz olunmuş dayanacaq nöqtələri var. Belə nöqtələri otellərin yaxınlığında, hər qatar stansiyasının yanında görmək olar.
Xidmət qiyməti
Yapon taksisində gediş haqqı olduqca yüksəkdir. Bundan əlavə, bir sərnişinin bilməsi lazım olan bir sıra xüsusiyyətlər var:
- taksiyə minmək 600 yen (orta hesabla), sonra sayğac hər 300 metrə 90 yen əlavə edəcək;
- tıxacda "gözləmə" tarifi fəaliyyətə başlayır. Hər 1 dəqiqədə 45 saniyədə bu nisbət 90 yenə başa gələcək. Bu qayda, sürətin 10 km / saata qədər məcburi şəkildə azaldılmasına aiddir;
- gecə 22: 00 -dan və 23: 00 -dan sonra tarif müvafiq olaraq 20% və 30% artır;
- taksi pullu yol hissəsində hərəkət edərsə, sərnişin xidmət haqqını ödəməli olacaq;
- Sürücüyə bir ipucu vermək adət deyil və ədəbsiz sayılır.
Yaponiyada taksi xüsusiyyətləri
Sürücülərin çoxunun ingilis dili mükəmməl deyil. Varış yerinizə çatacağınıza zəmanət almaq üçün otel adı və ya ünvanı Yapon dilində olan bir kart və ya notun olması daha yaxşıdır. Bəzi hallarda sürücü xəritədə və ya naviqatorda istiqamət istəyə bilər. Paytaxtda və digər böyük şəhərlərdə taksilər tez -tez avtomatik tərcüməçi ilə təchiz olunur.
Taksi sürücüləri forma geyinib və mütləq aksesuar - ağ əlcəklər geyiniblər. Bəzi gəmiçilik şirkətləri işçilərindən doka maskası taxmağı tələb edir. Bu, bir çox sərnişinin şübhələnməsinin artması ilə əlaqədardır.
