- Gediş haqqı və biletləri haradan almaq olar
- Metro xətləri
- İş saatları
- Tarix
- Xüsusiyyətlər
Həmişə Cantacuzino və Crezulescu saraylarını görmək, Gusti Muzeyini və Rumıniya Athenaeumunu ziyarət etməyi xəyal edirsinizsə, Buxarest metro xəritəsini də öyrənməlisiniz, çünki bu nəqliyyat növü gəzmək üçün ən əlverişlidir. maraqlandığınız şəhər.
Bu nəqliyyat sisteminin əsas keyfiyyətləri təmizlik, rahatlıq, sürətdir. Burada ekzotik bir şey tapa bilməyəcəksiniz: qeyri -adi bir stansiya bəzəyi, mürəkkəb istifadə qaydaları. Çətinliklər yalnız maşından bilet alarkən yarana bilər, çünki rus dilində bir menyu yoxdur, ancaq bu vəziyyətdə çətinliklər görünə bilməz: interfeys intuitivdir və dil bilmədən.
Hazırda metro tikintisi davam edir. Yaxın gələcəkdə həm turistlər, həm də yerli sakinlər üçün daha əlverişli nəqliyyat növünə çevriləcək, çünki şəhərin daha çox ərazisini əhatə edəcək. Ancaq bu gün də həm şəhərin qonaqları, həm də şəhər sakinləri tərəfindən olduqca rahatdır və çox tələb olunur.
Gediş haqqı və biletləri haradan almaq olar
Biletləri, dünyanın bir çox digər metrolarında olduğu kimi, xüsusi bilet maşınlarından almaq olar: onları tanımaq çox asandır - narıncı rəngdədir. Bu maşınlar bir lei, beş, on və əlli ley nominallı əskinasları qəbul edir. Kiçik sikkələriniz varsa (on və əlli hamam), dəzgahdan bilet alarkən onlar da faydalı olacaq. Ödəniş edərkən bəzi bank kartlarından da istifadə edə bilərsiniz.
Əlbəttə ki, kassalardan birində bilet ala bilərsiniz - bir çox stansiyalarda mövcuddur. Ancaq kassirin Rumın dilindən başqa bir dil bildiyinə zəmanət verilə bilməz və bu, şübhəsiz ki, səyahət sənədinin alınması prosesini çətinləşdirəcək. Maşınlarda ya ingilis, ya da fransız interfeysi seçə bilərsiniz (Rumın dilinə əlavə olaraq). Bu səbəbdən bir çox turist avtomatlardan bilet almağı üstün tutur.
Vacib məlumatlar: platformaya daxil olduqdan sonra alınan bileti atmağa tələsməyin! Fakt budur ki, Rumıniyanın paytaxtında metroda birdəfəlik bilet yoxdur. Ən ucuz səyahət sənədi belə iki səfərə icazə verir.
Buxarest metro biletlərinin növləri:
- iki səfər üçün;
- on səfər üçün;
- bir gün üçün;
- bir həftə ərzində;
- bir aylıq.
Ən ucuz səyahət sənədi (yuxarıda qeyd edildiyi kimi, iki səfər hüququ verir) beş leyə başa gəlir. Rumıniyanın paytaxtında çox səyahət etməyi planlaşdırırsınızsa və bu səbəbdən iki səfər sizin üçün yetərli deyilsə, iyirmi lei üçün on səfər üçün səyahət kartı ala bilərsiniz və ya iyirmi beş leyə bir həftəlik bilet ala bilərsiniz. Rumıniyanın iqtisadi və mədəni mərkəzində kifayət qədər uzun müddət qalmağı planlaşdırırsınızsa, ehtimal ki, bir ay ərzində etibarlı olan biletin qiyməti sizi maraqlandıracaq: yetmiş lei. Buxarestdə qalmağınız çox qısadırsa, cəmi səkkiz leiyə başa gələn bir günlük keçid, yəqin ki, sizə kifayət edəcək.
Hər üç növ məhdudiyyətsiz bilet (yəni bir gün, bir həftə və bir aylıq səyahət biletləri) yalnız on beş dəqiqədə bir dəfə istifadə edilə bilər, daha çox deyil.
Metro xətləri
Buxarest metro xəritəsi
Buxarest metro sistemi dörd xətdən ibarətdir - Sarı, Mavi, Qırmızı və Yaşıl. Bu filiallarda 53 stansiya yerləşir. Şəbəkənin ümumi uzunluğu təxminən yetmiş bir yarım kilometrdir. Stansiyalar arasındakı orta məsafə təxminən bir yarım kilometrdir. Stansiyaların uzunluğu fərqlidir-yüz otuz beşdən yüz yetmiş beş metrə qədər. Stansiyaların yerləşdiyi orta dərinlik on iki metrdir.
Parça ölçüsü standart Avropa ölçülərindən bir qədər fərqlidir: min dörd yüz otuz iki millimetrdir. Qatarların maksimal sürəti saatda səksən kilometrdir.
Metro hər gün orta hesabla dörd yüz yetmiş beş min adam daşıyır. İl ərzində onların sayı təxminən yüz yetmiş üç milyona çatır.
İş saatları
Rumıniya paytaxtının metrosu səhər saat beşdə işə başlayır və səhər saat on bir yarıda bitir.
Hərəkət aralığı həftənin gününün və gününün vaxtından asılıdır. Üstəlik, eyni gündə, eyni zamanda fərqli xətlərdə fərqlənə bilər. Məsələn, sarı xəttin iş günlərində səhər tezdən qatarlar yeddi ilə on dəqiqə aralığında, eyni zamanda Yaşıl Xəttdə qatarlar arasındakı interval on bir və ya on iki dəqiqədir. Həftə içi axşamların tələskən saatlarında Mavi Xəttdə nəqliyyat intervalı dörddən səkkiz dəqiqəyə, Qırmızı Xəttdə isə beşdən on dəqiqəyə qədərdir. Və belə fərqlər çoxdur.
Tarix
İlk dəfə Rumıniyanın paytaxtında metro qurmaq fikri 20 -ci əsrin əvvəllərində ifadə edilmiş, lakin sonradan şəhər əhalisinin və şəhər rəhbərlərinin dəstəyini almamışdır.
30 -cu illərdə şəhərin modernləşdirilməsi planları ortaya çıxmağa başladı, sonra metronun tikintisindən bəhs edildi. Amma bu dəfə inşaat işlərinin başlanmasının qarşısını siyasi gərginlik və müharibə aldı.
70 -ci illərdə metro məsələsi çox kəskinləşdi: şəhərdə nəqliyyat vəziyyəti pisləşdi, yollar həddən artıq yükləndi. Sonra nəhayət yeni bir nəqliyyat sisteminin inşasına başlandı.
Metro, XX əsrin 70 -ci illərinin sonlarında, inşaat işlərinin başlamasından təxminən dörd il sonra açıldı. İstismara veriləcək ilk xətt bu gün diaqramlardakı sarı xəttdir. 1980 -ci illərin əvvəllərində Qırmızı Xətt açıldı və qısa müddət sonra Mavi Xətt istifadəyə verildi. 2000 -ci illərdə dördüncü filial ortaya çıxdı - Yaşıl.
Hazırda beşinci xəttin tikintisi başa çatır. Uzunluğu on altı kilometrdən bir qədər çox olacaq. Bunun üzərində iyirmi beş stansiya olacaq. İstismara verilmək üzrə olan birinci hissəsinin uzunluğu təxminən yeddi kilometr olacaq, on stansiyaya malik olacaq. Xəttin bir neçə il əvvəl açılması lazım idi, lakin gözlənilməz çətinliklər yarandı və bununla əlaqədar olaraq birinci hissənin çatdırılma tarixi dəyişdirildi.
Şəhəri iki beynəlxalq hava limanı ilə birləşdirəcək altıncı xəttin inşası planlaşdırılır. Uzunluğu on dörd kilometrə bərabər olmalıdır və on iki stansiya olacaq. Təəssüf ki, maliyyə çatışmazlığı səbəbindən bu layihənin həyata keçirilməsi hələ də mümkün deyil. Yeddinci filialın layihəsi də reallaşmamış qalır.
Xüsusiyyətlər
Turistləri təəccübləndirən bir çox stansiyada işıqlandırma olduqca zəifdir. Səbəb çox sadədir - enerji qənaəti.
Hər stansiya üçün özünəməxsus dizayn hazırlanmışdır, lakin metronun dizaynı sadədir: heç bir fırtına yoxdur, minimalizm üstünlük təşkil edir. Metropolitenin yaradıcıları ilk növbədə bu nəqliyyat sisteminin praktik və rahat olmasını təmin etmək məqsədi güdürdülər, dizayn böyük əhəmiyyət kəsb etmirdi.
Metro olduqca sakitdir: vaqonlarda qatarın səs -küyünü qışqırmağa çalışmadan sakit danışa bilərsiniz.
Ehtiyatlı olun: bəzi stansiyalarda iki fərqli xəttin qatarları dayanır. Səhv istiqamətə getməmək üçün avtomobillərdəki xüsusi işarələrə diqqət yetirməlisiniz.
Metroda çəkilişlərə icazə verilmir, fotoqrafiya da qadağandır.
Rəsmi veb sayt: www.metrorex.ro
Buxarest metrosu
