- Gediş haqqı və biletləri haradan almaq olar
- Metro xətləri
- İş saatları
- Tarix
- Xüsusiyyətlər
Ümumiyyətlə Köln metrosu adlandırılan nəqliyyat şəbəkəsi əslində hətta yüngül bir metro deyil: əsl, klassik bir metrodur. Bu nəqliyyat növü də tez -tez "yeraltı tramvay" adlanır, amma əslində yollarının yalnız bir hissəsi yeraltı keçir. Bir sözlə, metro tramvayı tramvay növlərindən biridir. Başqa sözlə, Köln metrosu mahiyyətcə yüksək sürətli tramvaydır.
Sərnişin baxımından bu qeyri -adi nəqliyyat adi bir metrodan nə ilə fərqlənir? Adi metro ilə müqayisədə onun üstünlükləri və mənfi cəhətləri nələrdir? Əminliklə deyə bilərik ki, Köln metrosu (bu mətndə, Kölnlilərin ardınca, metrotramı çağıracağıq): heç bir şəkildə planetdəki bir çox "klassik" metrolardan heç də aşağı deyil. Yeri gəlmişkən, bəzi hissələri, hətta vizual olaraq adi bir metroya çox bənzəyir.
Bu nəqliyyat rahat, təhlükəsiz, sürətli və köhnə Alman şəhərinin demək olar ki, bütün sahələrini əhatə edir.
Gediş haqqı və biletləri haradan almaq olar
Biletlər, dünyanın bir çox metro sistemlərində olduğu kimi, stansiyanın girişlərində, kassalarda və ya avtomatlarda alınır. Bir avtobus sürücüsündən və ya onlayn olaraq bilet ala bilərsiniz. Alınan biletin vaqonda yoxlanılmasını unutmamaq vacibdir. Bununla birlikdə, avtomatlardan alınan biletlər, bir qayda olaraq, artıq təsdiqlənmişdir; onların etibarlılıq müddəti alış zamanı başlayır. Yalnız bir istisna dörd biletdən ibarətdir: hətta maşından alsanız da, biletlərin hələ də təsdiqlənməsi lazımdır.
Əslində Kölndə xüsusi bir metro bileti yoxdur. İstənilən bilet bütün ictimai nəqliyyat növləri üçün uyğundur. Kölndəki gediş haqqı sistemi olduqca mürəkkəbdir, bir çox səyahət sənədləri var, ancaq bir turist bu sistemin bütün detallarını başa düşmək məcburiyyətində deyil. Səyahət sənədlərinin əsas növlərini bilmək kifayətdir. Onlardan bir neçəsi var:
- qısa məsafələr üçün birdəfəlik;
- transplantasiya imkanı ilə birdəfəlik;
- dörd bilet dəsti;
- növbəti gün səhər saat üçə qədər etibarlı səyahət kartı;
- bir günlük səyahət kartı;
- beş günlük səyahət kartı;
- bir həftəlik səyahət kartı;
- bir aylıq səyahət kartı.
Qısa məsafələr üçün birdəfəlik bilet sadalananlardan ən ucuzudur. Cəmi üç avroya başa gəlir. Aylıq bilet (siyahının ən bahalısı) doxsan avrodan çoxdur.
Beş yaşından kiçik uşaqlar metrodan pulsuz istifadə edə bilərlər. Altı ilə on dörd yaş arası uşaqlar üçün xüsusi bir gediş haqqı var: biletlər xeyli aşağı qiymətlərlə satılır.
Metro xətləri
Köln metrosunun (daha doğrusu, Köln metro sistemində) on iki qolu var. Onların ümumi uzunluğu təxminən yüz doxsan beş kilometrdir. Onların üzərində iki yüz otuz üç stansiya var (onlardan yalnız otuz səkkizi yeraltıdır). Bu nəhəng nəqliyyat sistemi demək olar ki, bütün şəhəri əhatə edir və onu Bonnla birləşdirir.
Köln metrosunun sxemi bir qədər Moskva metrosunun xəritəsini xatırladır. Yalnız dairəvi xətt əvəzinə, Köln metro sistemində yarım halqa var.
Üç xətdə təkcə tramvaylar deyil, həm də yük qatarları istifadə olunur. Bu filiallardan ikisi şəhəri Bonnla birləşdirir. Bu xətlər eyni anda iki nəqliyyat təşkilatı tərəfindən idarə olunur - Köln və Bonn.
Bütün filiallar aşağıdakı beş rənglə göstərilən beş qrupa bölünür:
- çəhrayı;
- Boz;
- Qırmızı;
- mavi;
- açıq yaşıl.
Şəhərin mərkəzində yerləşən filialların bölmələri yeraltıdır və şəhərin kənarında yollar səth boyunca uzanır. Köln metrosunun yer altında yerləşən hissəsi vizual olaraq çox adi, adi bir metroya bənzəyir. Pantograflar adi metroda görünməyən vaqonların damlarından yuxarı qalxır. Fərqli budaqların döşəmə hündürlüyü eyni deyil, bu xüsusilə platformalar arası transplantların işlədiyi yerlərdə nəzərə çarpır. Bəzən sərnişinlərin maşına daxil olmaq üçün bir neçə pillə qalxması lazımdır, bəzən isə giriş birbaşa platforma səviyyəsindən əldə edilə bilər. Bununla birlikdə, bütün qovşaq qovşaqları da çox vaxt adi bir metroda olduğu kimi görünür.
Köln metro sistemi əvvəllər adi tramvaylardan istifadə edirdi, lakin 2000-ci illərdə nəhayət ki, istismardan çıxarıldı və yüksək sürətli olanlarla əvəz olundu. Yeni vaqonlar köhnə tramvayların vaqonlarından bir qədər aşağıdır. Uzunluğu otuz metr, eni təxminən iki yarım metr, tutumu yetmiş nəfərdir. Yeni qatarların çata biləcəyi maksimum sürət saatda səksən kilometrdir.
Metropolitenin daha da inkişafı və xətlərin uzadılması üçün planlar var. Tikinti işləri davam edir.
Metronun illik sərnişin axını təxminən iki yüz on bir milyon insandır. Gündəlik sərnişin axını təxminən beş yüz yetmiş səkkiz min nəfərdir.
İş saatları
Sürətli tramvaylar səhər saat beşdə işə başlayır və təxminən gecə yarısında dayanır. Tramvaylar arasındakı vaxt intervalı təxminən iki dəqiqədir.
Tarix
Köln metrosunun tarixi 19 -cu əsrin 70 -ci illərindən başlayır. Məhz o vaxt at tramvayı şəhərdə göründü - atlarla çəkilmiş və at dartması ilə idarə olunan tramvay. Bu nəqliyyat tez bir zamanda şəhərdə çox populyarlaşdı. Bu cür sərnişin daşımaları ilə məşğul olan bir neçə şirkət ortaya çıxdı. Tezliklə bu şirkətlər vahid bir şəbəkə yaratdılar.
20 -ci əsrin əvvəllərində şəhərdə tramvay xətlərinin elektrikləşdirilməsinə ehtiyac var idi. Ancaq atlara sahib olan şirkətlər bununla tamamilə maraqlanmadılar. Bu səbəbdən şəhər onlardan tramvay xətləri alıb. 20 -ci əsrin əvvəllərində şəhərdə elektrikli tramvaylar meydana çıxdı. Şəhərətrafı ərazilərə yeni xətlər çəkildi; lakin bu qollar daha çox dəmir yollarına bənzəyirdi.
XX əsrin 40 -cı illərində, hərbi əməliyyatlar zamanı şəhər mərkəzi tamamilə məhv edildi. Tramvay xətləri də dağılıb. Müharibədən sonrakı illərdə bəziləri bərpa edildi. O vaxt şəhərdə avtomobillərin sayı kəskin artdı. İlk tramvay tunelinin inşasının səbəblərindən biri də bu idi: nəqliyyatın getdikcə çətinləşdiyi şəhərdəki nəqliyyat vəziyyətini yaxşılaşdırmalı idi.
Tunelin inşası olduqca yavaş gedirdi. Səbəb tikinti sahəsində qazıntı işlərinin aparılmasını zəruri hesab edən arxeoloqların müdaxiləsi idi. Fakt budur ki, ən qədim Alman şəhərlərindən birində, xüsusən də mərkəzində, torpaq keçmişin bir çox sirrini gizlədir - məsələn, orta əsr qalasının qalıqları.
Xüsusiyyətlər
Köln metro sistemi əslində şəhər elektrik qatar sistemi ilə vahid bir şəbəkə təşkil edir - birlikdə fəaliyyət göstərirlər. İlk baxışdan xətlərinin sxemi olduqca qarışıq görünür: hazırlıqsız bir turistin bunu başa düşməsi asan deyil. Bu səbəbdən, Köln şəhər nəqliyyatında əmin olmaq üçün bu xəritəni səyahətdən əvvəl rahat bir atmosferdə əvvəlcədən öyrənmək daha yaxşıdır.
Köln metrosunun bütün stansiyaları imkanları məhdud olan sərnişinlər üçün xüsusi liftlərlə təchiz olunmuşdur.
Rəsmi veb sayt: www.kvb.koeln
