Argentinanın dəmir yolları tənəzzül edir. Əvvəllər iqtisadiyyatın inkişafı üçün böyük əhəmiyyət kəsb edirdi. Dəmir yolu sistemi sayəsində ölkə ən böyük məhsul ixracatçılarından birinə (mal əti, buğda və s.) Çevrilə bildi. Köhnə günlərdə dəmir yolları Argentina hökumətindən güzəşt alan İngilis təşkilatlarına məxsus idi. Hazırda dəmir yolu sektoru modernləşməyə ehtiyac duyur. Bir çox relslər yararsız vəziyyətə düşüb və qatarlar daim gecikir. Bəzi istiqamətlərdən istifadə dayandırıldı.
Dəmir yolu sektorunun inkişafı
Özəlləşdirmədən sonra dəmir yolları bərbad vəziyyətə düşdü. Bundan sonra sistemdəki xidmət keyfiyyəti xeyli pisləşdi və bəzi qatarlar ləğv edildi. Yolların fərqli hissələri uzun müddət fərqli şirkətlərə verildi. Qatarların texniki vəziyyətinin pis olmasına baxmayaraq, sərnişin axını mövcuddur və populyardır. Dəmir yolları dövlətin nəqliyyat sistemində mühüm rol oynayır. Marşrutlar haqqında ən son məlumatlar üçün sateliteferroviario.com.ar saytına daxil olun.
Argentina dəmir yollarının uzunluğu təxminən 34 min kilometrdir. Ştat ərazisi boyunca qeyri -bərabər paylanmışdır. Dəmir yolu sisteminin dezavantajı çoxölçülü yollardır. Argentina, Latın Amerikası ölkələri arasında sərnişin axınına görə 1 -ci yerdədir. Buradakı yük dövriyyəsi Meksika və Braziliyadakı qədər intensiv deyil.
Mal daşınması Argentina dəmir yollarının əsas məqsədidir. Sərnişin qatarları yavaş -yavaş hərəkət edir və rahat deyil. Şəhərlərarası qatarlar ölkə daxilində aşağıdakı marşrutlar üzrə hərəkət edir: Buenos Ayres - Kordoba, Buenos Ayres - Bahia Blanka və s. Dəmir yolu şəbəkəsinin mərkəzi Buenos Ayresdir. Düzənliklər ölkənin çox hissəsini tutur. Buna görə inkişaf etmiş bir magistral yol şəbəkəsi var. Magistral yollar 400 min km uzanır.
Sərnişin Nəqliyyatı
Sıx və geniş bir nəqliyyat şəbəkəsi, Pampa'nın ən inkişaf etmiş bölgəsini əhatə edir. Argentina qatarlarının sərnişinlər üçün üç sinfi var: klimalı vaqonlar, yataq otaqları olan birinci sinif və ikinci sinif. Dəmir yolu tarifləri əlverişlidir, bu da dəmir yolu nəqliyyatı xidmətlərinə yüksək tələbatı müəyyən edir. Bənzər bir marşrutda qatarla getmək avtobusdan bir neçə dəfə ucuzdur. Ən ucuz sinif, bütün sərnişin qatarlarında mövcud olan Turista vaqonudur. Yumşaq oturacaqlarla təchiz olunmuşdur, lakin şəhərətrafı qatara bənzəyir. Növbəti sinif, rahatlıq səviyyəsinin bir qədər yüksək olduğu Primeradır.
