Cazibənin təsviri
Bu gün Kamenny körpüsü, Sankt -Peterburqda heç bir əsaslı yenidən qurulmamış ən qədim binalardan biridir. Körpü, dövlət tərəfindən qorunan 18 -ci əsrin dəyərli bir memarlıq abidəsidir. Coğrafi cəhətdən Qriboyedov Kanalının üzərində yerləşir (Goroxovaya Küçəsinin oxu boyunca keçir), Spassky və Kazansky Adalarını birləşdirir və eyni zamanda Sankt -Peterburqun Mərkəzi və Admiralti rayonları arasındakı sərhəddir. Tikinti növünə görə, Kamenny tək yaylı tağlı körpüdür; tətbiq sahəsinə görə - piyada və avtomobil. Körpünün ölçüsü kiçikdir: eni 13,88 m, uzunluğu 19 m -dir.
Sankt -Peterburqda və indi bir neçə daş körpünün olduğunu qeyd etmək lazımdır, ancaq belə bir adın yaranması iki halla əlaqələndirilir: ya bu quruluşun şəhərdəki ilk daş körpü olması (bundan əvvəl ağac əsasən körpü tikintisində istifadə olunurdu) və ya bu körpünün görünüşündə olduğu üçün o dövrün hörgüsünün gözəlliyi və orijinallığı ən tam şəkildə ortaya çıxır.
1752 -ci ildə Sredny Körpüsü (Srednyaya Perspektivnaya Caddesi, indiki Gorokhovaya adından sonra) adlanan dirəklər üzərində taxta bir keçidin olduğu bu yerdə məlumdur.
Körpü indiki halında 1766-1776-cı illərdə inşa edilmişdir. Eyni zamanda (1769 -cu ildə) yenidənqurma dövründə onun müasir adı ortaya çıxdı. Bu ada əlavə olaraq başqa variantlar da var idi: 1778 -ci ildən Catherine Stone Bridge adlanırdı; 1781 -ci ildə bu, sadəcə Catherine idi, amma əslində əsl adı qaldı - Kamenny.
Körpü, mühəndis, general -mayor Vladimir İvanoviç Nazimovun layihəsi əsasında mühəndis I. N. Borisov. Layihəyə görə, parabolik kontura malik olan körpünün tağı qranitlə örtülmüşdür və körpünün dayaqları dağıntı lövhələrdən (əhəngdaşı) hazırlanmışdır. Körpünün fasadları da qranitlə üzlənmişdir. Körpünün orijinal halında suya dörd yarımdairəvi pilləkən var idi ki, təəssüf ki, 19 -cu əsrin sonlarında ləğv edildiyindən dövrümüzə qədər gəlib çatmamışdır. Daş Körpü, dörd tərəfli bloklarla ("almaz rustik" adlandırılan) bir-birini əvəz edən hamar qranit bloklarla üz-üzədir. Körpünün korkulukları, Qriboyedov Kanalının sahillərinin korkulukları kimi hazırlanmışdır: çuqundan tökülmüş korkuluklar, kütləvi qranit postamentlər, metal tutacaq.
Körpü, 1880 -ci ildə inqilabi bir sui -qəsdin "iştirakçısı" olması ilə də diqqət çəkir. Bunun altında "Narodnaya Volya" cəmiyyətinin üzvləri İmperator II Aleksandrın həyatına sui -qəsd məqsədi ilə dinamit qoydular. "Narodnaya Volya" nın planına görə partlayış çar heyəti onu izləyərkən körpünü yıxmalı idi. Daş körpü inqilabçıların qorxuları ilə xilas edildi: yeddi kilo dinamitin tamamilə dağılması üçün kifayət edəcəyinə əmin deyildilər. Çarın hələ də sonradan öldürüldüyü və Qriboyedov kanalının sahilində olması üzücüdür.
Körpünün tarixinin diqqətəlayiq faktlarından biri, XX əsrin əvvəllərində Sankt -Peterburqda meydana çıxan ilk avtobuslar üçün körpüdən keçməyin çox çətin olduğu ortaya çıxdı. Bunun səbəbi, bu araya qədər, heyvan çəkilmiş nəqliyyat vasitələrinin hərəkətinə heç bir müdaxilə yaratmayan çox dik tırmanışlar idi. O vaxtdan qalan məlumatlara görə, avtobusların sərnişinləri nəqliyyatdan çıxıb körpüdən piyada keçməli, sonra yenidən oturacaqlarını almalı idilər.
Daş Körpünün bənzərsiz bir detalı, adı olan bir metal dirəkdir. Bu, 1949 -cu ildə sağ qalan, bu gün model olaraq götürülən və bunun əsasında Sankt -Peterburqdakı digər körpü dirəklərinin edildiyi yeganə yazıdır.
