Cazibənin təsviri
Moika çayı üzərindəki Birinci Sadovy Körpüsü, 1 -ci Admiralteisky və Spassky adalarını birləşdirərək, Lebyazya Kanavka sahili ilə Sadovaya küçəsini birləşdirir.
Körpü coğrafi olaraq Sankt -Peterburqun Mərkəzi rayonunda yerləşir. Tikinti növünə görə körpü, bir çərçivəli quruluşa malik, daş dayaqların üstündəki tək açılı, polad, ikiqat menteşəli tağdır; uzunluğu 33,8 m, eni -20,4 m. Körpü avtomobil və piyadaların hərəkəti üçün nəzərdə tutulmuşdur.
Bu bina memarlıq dekorasiyasından istifadə baxımından çox zəngindir: çarpaz nüsxələr şəklində döşəmə lampaları olan altıbucaqlı fənərlər, dekorativ elementlərin bəzədilməsində zərli, bədii tökmə ustaları. Birinci Sadovy Körpüsü Rusiya Federasiyasının mədəni irs siyahısına daxil edilmişdir.
Bu günə qədər qalan şəhərin planlarına görə, buradakı ilk taxta körpü 1716 -cı ildə qeyd edilmişdir. Orijinal adı İkinci Tsaritsinsky (yaxınlıqdakı Tsaritsyn çəmənliyindən sonra). O dövrün Sankt -Peterburqdakı bir çox körpü kimi, dayaq gəmilərinin Moika boyunca keçməsini təmin edən mərkəzi qaldırıcı hissəyə malik taxta bir quruluş idi. Bu körpü yetmiş ildən çox qalmağa davam etdi və 1798-1801-ci illərdə, Mixailovski qalasında Kilsə Kanalının çəkilməsi ilə əlaqədar olaraq, körpü yenidən quruldu və transom və dayaqla təchiz edilmiş tək uzunluqlu bir körpüyə çevrildi. -daş dayaqlara bərkidilmiş qanadlı quruluş. Eyni illərdə körpüyə Mixaylovski adı verildi.
Bu formada, 3035 il daha xidmət etdi, 1835-1836-cı illərə qədər əhəng daşı sıraları ilə qoyulmuş yumşaq soğan kərpic tonozu olan tək aralı, daş, tağlı körpü ilə əvəz edildi. Körpünün tağları qranitlə üzləşmişdi, qəfəs bədii tökmə üsulu ilə hazırlanmışdı. Körpü layihəsinin müəllifi Fransız mühəndisi Pyer - Dominikə (ruslaşdırılmış versiyada - Peter Petroviç) Bazin, Andrey Daniloviç Gotman, memar İvan Fedoroviç Buttats (yeri gəlmişkən, Buttats Rusiyada asfalt istehsalını quran ilk şəxsdir)).
Sonrakı yenidənqurma 1906-1907-ci illərdə körpüdə, nəqliyyat axınının artması səbəbindən, köhnə daş dayaqların köçürülməsi lazım gəldikdə və Polşalı mühəndis Andrzej Pshenicki'nin layihəsinə görə daş tonozda edildi. polad ikiqat menteşəli bir tağ ilə əvəz edilmişdir. O dövrdə qoyulan daş sütunlar bu günə qədər gəlib çatmışdır. Körpünün dizaynı Lev Aleksandrovich Ilyinin memarlıq dizaynına uyğun olaraq həyata keçirilmişdir. Körpünün çuqun barmaqlıqları 1910 və 1913 -cü illərdə quraşdırılmışdır. Kafeslərin çəkilməsinin Rus Muzeyinin qapılarının (memar Carl Rossi tərəfindən) (aşağı hissəsi) çəkilməsi ilə ortaq bir tərəfi var. Körpünün altıbucaqlı fənərləri çələng və qalxanların üst -üstə düşməsi ilə bağlanmış nayzalar (nizə) şəklində hazırlanır.
Üçüncü dəfə 1923 -cü ilin oktyabrında körpünün adı Birinci Sadovy olaraq dəyişdirildi. Bu ad Yaz və Mixaylovski bağlarının bitişik yaşıllıqları, Mühəndislik qalasındakı meydan və Mars tarlası səbəbindən verildi.
Körpünün zəngin dekorasiyası blokada zamanı itirildi və buna görə də 20 -ci əsrin ikinci yarısında üç dəfə bərpa edildi: 1951, 1967 və 1969 -cu illərdə. Bərpa işləri zamanı kiçik dəyişikliklərlə L. A. -nın memarlıq dizaynı. İlyin. 1967 -ci ildə körpünün dekorativ astarları nazik bir qızıl təbəqə ilə örtülmüşdür.
2003 -cü ildə tam təmir edildi. Digər əsərlər arasında bədii bəzək elementləri qızılla bəzədilmiş və körpünün döşəmə lampaları bərpa edilmişdir.
