Tarix boyu insanlar bənzərsiz binalar yaratdılar: yüksək qüllələr, yüzlərlə mərtəbəli göydələnlər, yerdə və suyun altında evlər. İnsanlığın yarada biləcəyi ən praktik quruluşlardan biri də körpüdür. Bu gün müxtəlif vaxtlarda dizayn edilmiş minlərlə müxtəlif dizaynlı körpü var, lakin dünyanın ən uzun körpüləri xüsusi diqqətə layiqdir.
Danyang-Kunshan Viyadük
Danyang-Kunshan Viyadüğü haqlı olaraq Ginnesin Rekordlar Kitabına daxil olan dünyanın ən uzun körpüsü adlandırıla bilər. 164,8 kilometr uzunluğunda olan körpü Şanxayı Nanjing ilə birləşdirir. Viyadük 2011 -ci ildə istifadəyə verildi və bundan sonra bütün dünyada tanındı. Layihə Çin hökuməti tərəfindən maliyyələşdirildi və onun həyata keçirilməsinə 10 mindən çox Çinli və xarici mütəxəssis cəlb edildi.
Zhanghua-Kaohsiung Viyadük
Bu körpü dünyanın ən uzun ikinci körpüsüdür. Struktur Tayvan Yüksək Sürətli Dəmiryolunun bir hissəsidir və nəinki uzunluğu, həm də zəlzələyə davamlı dizaynı ilə seçilir. Körpünün inşası zamanı mühəndislərin məqsədi viyadükü mümkün qədər güclü və təhlükəsiz etmək idi. Layihə 2007-ci ildə həyata keçirildi və etibarlılığı milyonlarla sürətli qatar sərnişini tərəfindən bəyənildi.
Tianjin viyadük
Viyadükün inşası 4 il çəkdi və nəticədə 113.500 metr uzunluğunda bir quruluş meydana gəldi. Üst keçid, Pekindən Şanxaya gedən Çin sürətli avtomobil yolunun bir hissəsidir. Körpü, Cangzhou əyalətinin Qnixian və Langfang şəhər rayonlarını birləşdirir. Viyadükün inşası üçün xüsusi metal konstruksiyalarla bağlanmış 30-dan çox qutu formalı şüa lazım idi.
Changdei Viyadük
Viyadükün ümumi uzunluğu 105.79 kilometr idi. Körpü, Pekin və Şanxayı birləşdirən dəmir yolunun hissələrindən biridir. Viyadük, zəlzələlərdən qoruya bilən qeyri -adi və dayanıqlı bir quruluşla fərqlənir. Körpü layihəsi amerikalı mütəxəssislərin cəlb edilməsi ilə bir il ərzində hazırlanıb. İncə metal dayaqlar ilə dəstəklənən gümüş metal çərçivə sıfır çəkisi hissi yaradır.
Bang Na şossesi
Körpü avtomobil viyadükləri arasında rekordçu hesab olunur. Bang Na, Bangkok bölgələrini birləşdirən 54.000 metr uzunluğundadır. Viyadük, magistral yolun üstündə və Bang Pakong çayının bir hissəsində yerləşən kompleks bir quruluşa malikdir. 1,2 milyard dollar dəyərində olan bu layihə Taylandın paytaxtındakı tıxac problemini həll etmək üçün yaradılıb. Körpünün tikintisi 5 il çəkdi (1995-2002) və layihənin həyata keçirilməsi üçün yerli hakimiyyət orqanları 1,6 milyon kubmetr beton alıblar.
Qingdao körpüsü
Təxminən 27 kilometr uzunluğunda olan viyadük, Shandong əyalətinin incisidir və Qingdao şəhərinin şimal, şərq və qərb hissələrini birləşdirir. Körpünün inşasına 2006 -cı ildə başlanılıb və 2011 -ci ildə başa çatdırılıb. Körpünün tikintisi Qingdao nəqliyyat infrastrukturunu yaxşılaşdırmaq üçün xüsusi bir plan hazırlayan yerli hökumət tərəfindən başlandı. Viyadük, Jiaozhou Körfəzi üzərindəki nəqliyyat kompleksinin bir hissəsidir.
Viyadük, beynəlxalq memarların səyləri ilə yaradılan bənzərsiz bir quruluşdur. Körpünün xüsusiyyətlərindən biri də möhkəm quruluşunun dəniz və çay gəmiləri ilə toqquşmalara tab gətirməsidir.
Pontchartrain gölü üzərindəki bənd körpüsü
Bu quruluş Luiziananın şimal və cənub sahillərini birləşdirir. Körpü bir -birinə paralel hərəkət edən iki magistral yoldan ibarətdir. İlk körpü hələ 1956 -cı ildə tikilmişdir. 12 il sonra, viyadükün yanında başqa bir tərəfli körpü göründü. İnkişaf etdirilməmiş dizayn səbəbiylə körpü quruluşu kövrək idi və tez -tez barjlar ona çırpılırdı. 1990 -cı ildə layihə tamamlandı və barjalar əlavə materiallar ilə möhkəmləndirildi.
Hong Kong körpüsü
2009 -cu ildə Çinin Hong Kong, Zhuhai və Makao şəhərlərini birləşdirən bu heyrətamiz obyektin inşasına başlandı. Layihə 2017 -ci ildə həyata keçirilib. Körpünün sualtı hissəsinin inşası üçün İnci Çayı Deltasının sularında quruluşu möhkəm tutmaq üçün xüsusi dayaqlar hazırlanmışdır. Körpü, ölkənin əsas iqtisadi və turizm mərkəzlərini birləşdirdiyi üçün Çinin cənub əyalətlərində əhəmiyyətli bir magistral yoldur.
Cabirin körpüsü
Viyadük ən müasirlərindən biridir və 2019 -cu ildə istifadəyə verilmişdir. Küveytdə yerləşən körpü altı əsas zolaqdan ibarətdir. Həm də bir əlavə.
Quruluş, haqlı olaraq Küveyt körfəzinin su sahəsindən keçən ən uzun körpülərdən (49 kilometr) biri olaraq tanınır. Magistralın ötürmə qabiliyyəti gündə 30 mindən çox avtomobildir ki, bu da sürücülər arasında gücündən və populyarlığından bəhs edir.
Dünyadakı digər qeyri -adi və uzun viyadüklərə aşağıdakılar daxildir:
- Pekin Viyadük;
- Mançakdakı Bataqlıq Körpüsü;
- Hangzhou Körfəzi Körpüsü;
- Runyang Körpüsü;
- Atchafalaya Hövzəsi Körpüsü.
