Cazibənin təsviri
Şəhərin Nevadakı imicinin ayrılmaz hissəsi Misir Körpüsüdür. Bu əlamətdar yer Sankt -Peterburqun Admiralteisky rayonunda yerləşir və Lermontovski prospekti vasitəsilə Bezymyanny və Pokrovsky adalarını birləşdirir. Körpüyə ən yaxın olan Baltiyskaya metro stansiyasıdır.
Körpü adını üç dəfə dəyişdi - 1828 -ci ildən Yeni Zəncir Körpüsü, 1836 -cı ildən Misir Zəncir Körpüsü adlandırıldı və 1867 -ci ildən indiki adını daşımağa başladı.
19 -cu əsrin əvvəllərində qədim Misir mədəniyyəti ilə maraqlanmaq cəmiyyətdə dəbdə idi. Bu tendensiya körpünün arxitekturasında da öz əksini tapdı - dekor kimi hiyerogliflərdən bəzək istifadə edildi. Layihə mühəndislər V. Kristianoviç və F. von Tretter tərəfindən hazırlanmışdır. İnşaat 1825-1826 -cı illərdə davam etdi. Körpünün eni 11,7 m, eni 55 m idi və qranitlə üzlənmiş dirəklərə quraşdırılmışdır. Kətan, Misir hiyeroglifləri və bəzəkləri ilə bəzədilmiş çuqun çərçivələrə bərkidilmiş üç metal zəncirlə tutuldu. Zəncirlərin ucları yerə basdırılmış daş bloklara gömülmüşdü. Körpünün oxu Fontanka kanalına dik olaraq 20 dərəcə döndürülür. Portallara əlavə olaraq, hiyerogliflər açıq iş qəfəsini bəzəyirdi.
Girişlərdə, postamentlərdə, başlarında altıbucaqlı fənərləri olan sfenks fiqurları vardı. Heykəllərin müəllifliyi akademik P. P. Sokolov. Bu rəqəmlər dövrümüzə qədər gəlib çatan yeganə elementdir. Başlanğıcda körpü üçün 2 ədəd sfenks heykəli tökülsə də, uyğun gəlmədi. Krestovski adasının körpüsünə salındılar. Misir Körpüsünün heykəlləri və bütün struktur metal elementləri zavodun ustaları K. N. Byrd. Daş işləri və sahil dayaqları podratçı G. Vasiliev tərəfindən görülüb. Sütunlara üz tutmaq üçün qranit blokların Mixaylovski qalasının ətrafındakı xəndəklərin divarlarından çıxarılması maraqlıdır. Körpünün açılışı 25 avqust 1825 -ci ildə baş tutdu.
Misir körpüsü dəfələrlə bərpa və təmir edilmişdir. 1876, 1887, 1894, 1900 və 1904 -cü illərdə ciddi bərpa işləri aparılmışdır.
1905 -ci il yanvarın 20 -də (2 fevral), Həyat Mühafizəçiləri Süvari Qrenadier Alayının bir eskadralı Misir Körpüsündən keçərkən, struktur çökdü. Bütün döşəmələr, bərkitmələr və korkuluklar Fontankanın dibində idi. Xoşbəxt bir təsadüf nəticəsində insan tələfatı olmadı.
Misir körpüsünün inşasının ordunun döyüş addımının ritmik dalğalanmalarına tab gətirə bilməyəcəyi versiyası qəzadan dərhal sonra irəli sürüldü. Bu xoşagəlməz hadisə hətta rezonans nümunəsi olaraq fizika dərsliklərinə daxil edilmişdir. Və ordunun "ayaqlaşmaq" üçün yeni bir əmri var. Ancaq bu nəzəriyyə heç vaxt fiziki və ya riyazi hesablamalarla dəstəklənməmişdir. Əlavə olaraq, heyvanların təbii olaraq addım atmadığı üçün orduların keçmədiyini, əksinə rezonansa səbəb ola bilməyəcəyini, körpüdən atla keçdiyini söyləyən şahidlərin ifadələri sağ qaldı. Çökmənin səbəbinin konstruktiv yanlış hesablamalar olduğu güman edilir.
Dağıdılmış Misir körpüsünün yaxınlığında, 1905 -ci ilin aprelindən 1956 -cı ilə qədər şəhər əhalisinə müntəzəm olaraq xidmət göstərən müvəqqəti körpü açıldı. Müvəqqəti keçid olsa da, optimal nəqliyyat rejimi pozuldu. Bərpa üçün pul və vaxt lazım idi. Bu problemi yalnız Böyük Vətən Müharibəsi bitdikdən sonra həll etmək mümkün oldu.
Misir körpüsünün ikinci "doğuşu" 1956 -cı ildə baş verdi. 17 layihədən memarlar V. S. Vasilkovski və P. A. Areshev və mühəndis V. V. Körpünün orijinal görünüşünə mümkün qədər uyğun gələn Demchenko.
Müasir Misir körpüsünün hərəkət hissəsinin plitəsi 9 paralel çərçivəyə söykənir, əsasları qranitlə bitir, körpü açarları ikiqat menteşəlidir. Kompozisiya obelisk fənərləri ilə tamamlandı.
1989 -cu ilin fevralında bir Kamaz sfenkslərdən birinin üstündən keçdi. Heykəl çaya düşdü. Güclü zərbədən sfenks pis bir şəkildə qırıldı. Abidə çaydan qaldırıldı və bərpa edildi.
21-ci əsrin əvvəllərində, sfenkslərin dayaqlarının və fiqurlarının güclü şəkildə məhv edilməsi başladı və çuqun səthlərdə çiplər əmələ gəldi. 2004 -cü ildə heykəllərdən birinin tam bərpası və qalanlarının profilaktik təmiri həyata keçirildi. İş zamanı məlum oldu ki, əvvəlcə sfenkslərin başları qızılıdır.
