Cazibənin təsviri
Üçlük Körpüsü Sankt -Peterburqun mərkəzi hissəsini Petroqrad tərəfi ilə birləşdirir və haqlı olaraq şəhərin ən gözəl körpülərindən biri hesab olunur. Texniki olaraq, ümumi uzunluğu yarım kilometrdən çox olan konsollu tağlı və konsollu şüa strukturlarının birləşməsidir. Troitski Sankt -Peterburqda inşa edilən üçüncü daimi körpü oldu.
Ancaq əvvəlcə bu yerdə (1803-cü ildən) Peterburq adlanan bir ponton (üzən, düz dibli gəmilərdə dayanan) körpüsü var idi. 1824 -cü ildə təmir edilmişdir. Yenidənqurma qərarı onun bərbad vəziyyətdə olması və istismar çətinliyi səbəbindən verilmişdir. Körpünün və ətrafdakı memarlıq ansambllarının görünüşünü uyğunlaşdırmaq lazım gəldi. Başlanğıcda, komandir A. V. -nin şərəfinə körpünün Suvorov adlandırılması planlaşdırılırdı. Abidəsi yaxınlıqda olan Suvorov. Ancaq sonda körpü Üçlük Meydanı və eyni adlı kafedralın adı ilə Troitsky adlandırıldı (ikincisi, təəssüf ki, 1932 -ci ildə partladıldı).
1827 -ci ildə restavrasiyanın sonunda Troitski Sankt -Peterburqdakı ən uzun ponton körpüsü idi. Bənzər bir dizayndakı digər körpülərdən fərqli olaraq Troitsky, çuqun portallar, barmaqlıqlar, bədii tökmə işıq dirəkləri ilə zəngin şəkildə bəzədilmişdir. Orta işıq dirəklərinə iki başlı qartal fiqurları ilə tac qoyulmuşdu. Piramidal obelisklər üst hissələrlə - çarpaz qılıncların fonunda oval qalxanlarla bəzədilmişdi. Qızıl yarpaq fərdi mis və çuqun elementləri ilə örtülmüşdür.
Təmirdən sonra Troitsky körpüsü 70 il daha işləyib. Daimi bir körpü yaratmaq ehtiyacı 19 -cu əsrin sonlarında ortaya çıxdı. iş şəraitinin dəyişməsi səbəbindən. Yüklər getdikcə daha çox olurdu və daha dayanıqlı bir quruluşun körpüsünə ehtiyac duyulurdu.
1892 -ci ilin aprelində Şəhər Dumasının qərarı ilə yeni körpünün ən yaxşı dizaynı üçün beynəlxalq müsabiqə elan edildi. Müsabiqəyə ümumilikdə 16 layihə təqdim edildi və onlardan yalnız beşi rus memarlarının müəllifliyinə aid idi. Digərlərinin Fransız, Bolqarıstan, Hollandiya, Macar və İspan körpü inşaatçılarının layihələri olduğu ortaya çıxdı. Birinci mükafat Fransanın G. Eyfel şirkətinin (Eyfel qülləsinin yaradıcısı) layihəsinə verildi. İkinci mükafat rus mühəndislər K. Lembke və E. Knorre, üçüncü mükafat isə bolqar memar P. Momchilova verildi. Diqqətəlayiqdir ki, bu layihələrin heç biri heç vaxt istifadəyə verilməmişdir. Müsabiqə komitəsinin üstünlüyü, layihəsini rəqabətdən kənarda "konsollu üç oynaqlı tağ quruluşlarından" istifadə edərək təqdim edən Fransanın "Batignol" firmasına verildi. Layihənin metal istehlakını əhəmiyyətli dərəcədə azaltması və quruluşu yüngülləşdirməsi səbəbindən cəlbedici oldu.
Dörd il sonra ikinci bir tender elan edildi və körpünün tikintisinin rus işçiləri və rus materiallarından aparılması şərti olan xüsusi bir bənd olan Batignolles firması ilə müqavilə imzalandı.
Son layihənin hazırlanmasında çox sayda rus mühəndisi və Sankt -Peterburq Rəssamlıq Akademiyasının üzvləri iştirak etdilər. Körpünün inşaatçıları mühəndislər I. Landau, A. Floche, E. Bonneve, E. Hertsenstein və başqaları idi. Sahillər A. Smirnov və E. Knorre tərəfindən tikilmişdir.
Körpünün inşası ilə eyni vaxtda Trovski, İoannovski və Sampsonievski körpülərini birləşdirən Nevanın sağ sahilində qranit sahillər tikildi. Qayıqlar və gəmilər üçün marinaları olan, suya və pilləkənlərə enən sahillərin ümumi uzunluğu 1100 m idi.
Tikintinin başa çatması və körpünün açılışı (16 may 1903) Sankt -Peterburqun iki yüzilliyinin qeyd olunmasına təsadüf etdi.
1917 inqilabından sonra körpünün adı iki dəfə dəyişdirildi. 1918-1934 -cü illərdə 1934-1991 -ci illərdə Bərabərlik Körpüsü adlandırıldı. - Kirovski körpüsü.
Böyük Vətən Müharibəsi və blokada zamanı körpüyə ciddi ziyan dəymədi. Mövcud olduğu müddətdə iki dəfə yenidən quruldu: 1965-1967-ci illərdə. və 2001-2003-cü illərdə. Nəticədə, hazırda qaldırıcı hissənin uzunluğu təxminən 100 m, körpünün ümumi uzunluğu 582 m, parmaklıklar arasındakı eni 23,6 m -dir. Rusiya Federasiyasının mədəni irs obyektidir.
