Cazibənin təsviri
Möhtəşəm İstanbul şəhəri iki qitənin sərhədində yerləşir, buna görə də Boğazı haqlı olaraq şəhərin ürəyi adlandırmaq olar. Bosfor boğazının heyrətamiz gözəlliyi suları və əksinə kəsilmiş sahilləri ilə ovsunlayır. Balıqçılıq kəndlərinin və müasir göydələnlərin yaxınlığında, şəhərin taleyini mükəmməl əks etdirən əzəmətli saraylar var - lüks və yoxsulluğun, qədimliyin və müasirliyin bir -birinə qarışmasının simvolu.
Köhnə şəhərin cazibəsinə xəyanət edən Bosforun güzgü kimi suları başqa heç nə ilə müqayisə edilə bilməz. Bu boğazın parlaq səthində Konstantinopolun bütün əzəməti və cəsarəti əks olunur. Sahillər boyunca təsadüfi olaraq səpələnmiş yaz iqamətgahları və zərif saraylar, balıqçıların məskunlaşdığı çökmüş kəndlərlə birlikdə dinc yanaşı yaşayır. Yalnız zaman zaman qədim binaların yaratdığı təəssürat müasir göydələnlərin polad parıltısı ilə məhv edilir.
Qədim Yunan mifləri bu boğazın adı ilə əlaqələndirilir: Zeus, Kral İnaçın qızı olan Heranın keşişi Io ilə aşiq olur. Bunun üçün sevən Zeusun arvadı Io'yu inəyə çevirdi və üstünə qorxunc bir buynuz göndərdi ki, Io boş yerə qaçmağa çalışdı. Boğazın sularında gizləndiyi üçün xilas oldu, sonra adını "inək ford" aldı.
Xəyali deyil, gerçək tarixə müraciət etsək, boğazdan ilk körpünün tikildiyini, 700 minlik bir ordunu Bosfor boğazından sallardan ibarət müvəqqəti körpü üzərindən keçirən Fars kralı Darius olduğunu öyrənə bilərik. gəmidən gəmiyə atılır. Türkiyənin indiki sakinləri boğazdan keçən körpüləri ilə fəxr edirlər. Tikintiyə başladıqları vaxt, çoxları körpünün şəhərin siluetini və Bosforun bütün cazibəsini korlaya biləcəyini söylədi. Ancaq buna baxmayaraq, dünyanın ən gözəl şəhərlərindən birində, böyük tarixi abidələr arasında inşa edilən körpü, məscidləri və sarayları ilə birlikdə ətrafdakı təpələrin qıvrımlarına ahəngdar şəkildə uyğunlaşa bildi.
Mövcud nəzəriyyə Bosforun eramızdan əvvəl 5600 -cü illərdə meydana gəldiyidir. suyun səviyyəsinin kəskin yüksəlməsi səbəbindən son buz dövrünün sonunda böyük miqdarda buz və qar kütlələrinin əriməsi nəticəsində. Bir neçə gün ərzində güclü bir çay Aralıq dənizindən Qara dənizə gedən yolu qırdı, o dövrdə şirin su gölü idi. Son arxeoloji tədqiqatlar zamanı Türkiyənin Qara dəniz sahilinin sualtı yamaclarında su altında qalan şəhərlər aşkar edilmişdir. Çox güman ki, Tufan və Nuhun Gəmisi haqqında mifləri yaradan Bosforun meydana gəlməsidir. Yeri gəlmişkən, nisbətən yaxın, Şərqi Anadoluda Ararat dağı var.
Boğazın nə olduğunu tam olaraq yaşamaq üçün Karaköy məhəlləsindəki hər hansı bir turist gəmisində boğaz boyunca maraqlı bir gəzintiyə çıxmaq lazımdır. Bosfor boğazı boyunca gəzmək təsvir edilə bilməyən bir zövqdür. Gözləriniz özünəməxsus əzəməti və pafosuyla bütün İstanbulu görəcək. Axşam bir zövq gəmisinə mindikdən sonra "möcüzələr möcüzəsi" nin - qədim yunan adı Konstantinopolun ruhuna baxmağa cəhd edə bilərsiniz.
Gün batanda şəhər ən gözəl maskasını taxır. Gedən bərələrin, izdihamlı gəmilərin, günəşin batdığı boruların gurultusunda şəhərin təpələrdəki möhtəşəm işıqlarını necə yandırdığını müşahidə etmək olar. Müəzzinlərin səsi eşidilir. Şayiələr var ki, köhnə günlərdə tez -tez kor müjdəlilər axşam namazına götürülürdülər ki, gələn gecənin cazibəsindən utanmasınlar. Ayasofya, bir gəmi dirəyi kimi, şəhərin üstünə qalxır və ona Bosfor boğazından qeyri -adi sehrli bir mənzərə açır.
Axşam boğazdan daha həyəcanlı heç nə yoxdur. Batan günəşin, Boğazın və şəhərin qırmızı rəngi ilə boyanaraq, sirli və ovsunlayıcı xüsusi bir maska taxdılar.
Gəzinti zamanı Bosforun daxili, gizli həyatı haqqında çox şey öyrənə bilərsiniz. Türklər boğazın sürətli axışını "şeytan cərəyanı" kimi tərcümə edən "Şeytan akantısı" adlandırırlar. "Şeytan" xüsusilə baharın gəlişi və Dunay hövzəsində qarın əriməsi ilə qəzəblənməyə başlayır. Bu zaman boğazın cərəyanı da maksimum sürətinə çatır. Mavi su axınları bir ox kimi sahillər boyunca axmağa başlayır ki, bu da ən dar hissələrində bir qazanda olduğu kimi qaynar suya səbəb olur. Bosforun da "ikiqat dibi" var - bu, Marmara dənizindən Qara dənizə əks istiqamətdə gedən "alt axın" adlanır. Məlum olur ki, Bosfor eyni anda iki əks istiqamətdə axan ziddiyyətli "varlıq" dır. Liman məhəlləsi həyatın bir dəqiqə də dayanmadığı görünən inanılmaz bir yerdir. Sərnişin körpüsünün yaxınlığında təzə tutulan balıqları ala biləcəyiniz kiçik bir bazar var. Bütün bu hərəkət və təlaş içərisində çaşmamaq və itirməmək olduqca çətindir.
Rumeli Hisar dağılmış qülləsinin dəhşətli xarabalıqları Avropadan Asiyaya və Anadolu Hisarı qalasının yerləşdiyi digər tərəfə kədərli görünür. Bura Bosforun ən dar hissəsidir - cəmi 650 metr. Burada Avropa Asiyaya ən yaxın gəlir. İstanbul, üzünü təyin edən iki qitədə yerləşir. Şəhər mərkəzi həmişə Avropada idi və Asiya sahilləri uzun müddət yalnız bir şəhərətrafı olaraq qaldı. İndi hər şey tam tərsinə dəyişdi - Avropa sahili qədim və xarabalıqlarla örtülmüşdür və Asiya təmiz müasir məhəllələri ilə fəxr edə bilər. Başqa heç bir yerdə iki qitə sanki bir -birlərinin gözlərinə baxmır. Qeyd etmək lazımdır ki, bu boğaz bəlkə də dünyanın ən darıs hesab olunur. Boğaz Çanaqqala boğazından altı yüz metr daha dardır.
Gəmilər bəzən boğazdan keçərkən istilənməklə sanki sıxılmalı olurlar. Boğazda nəqliyyat çox sıxdır. Bosforun beynəlxalq statusa malik olması, dünyanın hər yerindən gələn gəmilərin irəli və geriyə doğru hərəkət etməsinə səbəb olur. Fairway keçərkən ən kiçik səhv belə bir fəlakət ola bilər. Batmış tankerlərin bataqlıqları zaman -zaman bu xain boğazı bəzəyir.
Marinada əsas vəzifə, bütün xüsusi istiqamətlər üçün ayrıca ayrılan çoxsaylı mürəkkəb marinalarda itirməməkdir.
