Cazibənin təsviri
1252 -ci ildə şəhərin özü ilə birlikdə Livoniya ordeni cəngavərləri tərəfindən qurulan çay limanından fərqli olaraq Klayipedadakı mayak yalnız XVIII əsrin sonunda ortaya çıxdı. Mühəndis Johan Lilenthalın planlarına görə ilk fənərin inşası 1796 -cı ildə başa çatdı və bu onu Baltik dənizindəki ən qədim fənərlərdən biri adlandırmağa haqq qazandırdı. Ancaq mənzərəli şimal körfəzində qumlu bir tüpürcək üzərində qurulan mayak, memarın planladığından 25 metr aşağı 9 metr aşağı olduğu ortaya çıxdı. Mayak üçün ayrılan pulun olmaması səbəbindən inşaatçılar yalnız 16 metrlik bir qüllə tikməli oldular.
İşıq-optik qurğusu, yağ lampalarının parıltısını əks etdirən altı ədəd miqdarda bürünc reflektorlardan hazırlanmışdır. Mayak yalnız 4 km (təxminən iki dəniz mili) məsafədə parladı və sonra açıq havada təbii olaraq şəhərin ehtiyacları üçün kifayət etmədi. Və 1819 -cu ildə, mayak üzərində qurulmasına qərar verildi, çünki mövcud formasında bundan heç bir fayda yox idi. Yenidənqurma zamanı o vaxt bütün işıq-optik avadanlıqlar da ən müasir qurğularla tamamilə dəyişdirildi. İndi mayakdan gələn işığı təxminən 16 dəniz mili olan 30 km məsafədə görmək olardı. Bundan əlavə, mayakda optik siqnallar üçün başqa variantlar da var idi. Məsələn, bir mayak üzərində qırmızı bayraq asılması təhlükə deməkdir. Yolda üzən gəmilər limanda olmağın arzuolunmaz və təhlükəli olduğunu bilirdilər. Sarı bayraq, əksinə, tam təhlükəsizlikdən bəhs etdi və gəmi sərbəst şəkildə limana girə bildi. 1937 -ci ildən bəri Klaipeda fənərindən radio siqnalları göndərilir.
İkinci Dünya Müharibəsi başlayana qədər mayak turistlər arasında çox məşhur idi. Həm də şəhər sakinlərinin gəzintiləri üçün sevimli bir yer idi ki, bu da ona şəhərin simvolu adlandırılmaq haqqını verdi. O vaxt Klaypeda fənəri qırmızı və ağ rəngli kvadratlarla boyandığı üçün "qırmızı" adlanırdı. Bu gün mayak qara və ağ zolaqlar ilə örtülmüşdür. Şəhərə və dənizə gözəl panoramik mənzərəsi olan qüllədə xüsusi bir müşahidə göyərtəsi quraşdırılmışdır.
İkinci Dünya Müharibəsi zamanı Klaypeda şəhəri demək olar ki, simvolunu itirmişdi. Müharibənin sonlarında mayak geri çəkilən Alman ordusu tərəfindən partladıldı. Döyüşlər bitdikdən sonra bərpa edildi və bir neçə ildən sonra təkmilləşdirildi - tamamilə yenidən quruldu.
İndiki vaxtda çox şey köhnə köhnə mayakı xatırladır. Və sağ qalan xatırlatmalardan biri, yeni bir mayakın böyüdüyü binanın dörd metr yüksəkliyindəki daxili hissəsidir. Hal -hazırda, Klaipeda fənəri 44 metr yüksəklikdə ixtisaslaşdırılmış dayaqlı dəmir -beton qüllə üzərində qaldırılır. Və belə təsir edici bir kürsüdən, mayak yalnız işıq siqnallarından daha çox şey göndərə bilər. Fənərin içərisində inkişaf etmiş müasir peyk naviqasiya sistemi yerləşir və bütün bölgə üçün böyük fayda gətirir. Təəssüf ki, mayak turist və görməli yerlər üçün bağlanır. Daha az maraqlı olmayan şey, hər kəsin mayak görünüşünü kənardan seyr edə bilməsidir. Günortadan sonra və ya axşam fərq etməz, mayak eyni dərəcədə cəlbedici dərəcədə gözəldir və yavaş -yavaş yeni qonaqları gözləyir.
Klaipeda mayakından başqa, 19-20-ci əsrin sonlarında bu günə qədər davam etməyən başqa bir mayak tikildi. 1884 -cü ildə, demək olar ki, şimal dalğalanmasının ən sonunda qurulan kiçik bir mayak, soyuq qaranlığı qırmızı işıqla işıqlandırdı. Daim ağ rəngə boyanırdı, buna görə şəhər sakinləri öz aralarında ağ və ya kiçik bir mayak adlandırırdılar. Şimal və kiçik uzaq fənərin xatirəsinə ehtiram olaraq onu 200 litrəlik əskinaslarda çap etməyə başladılar.
