Baykal-Amur Dəmiryolu kimi tanınır: dünyanın ən böyüklərindən biri, SSRİ-nin ən bahalı infrastruktur layihəsi, Ümumittifaq Şok Komsomol Tikinti Layihəsi. Onun haqqında mahnılar yazdılar, filmlər çəkdilər, şeirlər və romanlar yazdılar. Və bu genişmiqyaslı, belə zəruri bir avtomobil yolu ölkəsi haqqında bir çox qəribə, mistik hekayələr var.
Xəyal qatarı
BAM -ın əsas əfsanəsi budur. Müharibədən əvvəl baş verən əsir-inşaatçıların əsl hekayəsi başlamışdı. Tikintiyə komsomolçular tərəfindən deyil, 30 -cu illərin sonunda Bamlag əsirləri tərəfindən başladığını az adam bilir. Müharibə olmasaydı, yol keçən əsrin ortalarında tikiləcəkdi.
Sahələrdən birində məhbuslar yükləmə platformaları olan bir buxar lokomotivini qaçırmağı bacardılar. Bunun üzərinə, Yakutiyaya keçmək ümidindəydilər, burada itmək daha asan idi. Düşərgə rəhbərliyi həm qaçaqları olan qatarı, həm də ətrafındakı dar keçidli dəmiryolunu bombalayan aviasiya çağırdı. Tezliklə müharibə başladı və inşaat sahəsi məhdudlaşdırıldı.
Ancaq o vaxtdan bəri, yerli sakinlər vaxtaşırı donmuş qapılar boyunca səssizcə qaçan bir qatar gördülər. Bir növ Uçan Hollandiyalı. Ümumittifaq tikintisinin başlaması ilə briqadalar tayqada itirilmiş dar bir dəmiryoluna təsadüf etdilər. Mükəmməl işlək vəziyyətdə idi - təzə kreozotda isladılmış şpallar, cilalanmış relslər. Və heç bir yerə aparmadı, daha doğrusu, 26 km -dən sonra sidr ağacının sıx olduğu bir yüksək təpəyə söykəndi.
Yolun ordu və ya xüsusi xidmət orqanları tərəfindən istifadə edildiyi fərziyyəsi təsdiqini tapmayıb. Sirr açılmamış qaldı. Dar dəmir yolu, Buryatların xəyal qatarı haqqında hekayələri ilə əlaqələndirilirdi.
Başqa dünyalara gedən tunellər
Severomuisky tuneli Rusiyadakı ən uzun uzunluqlu tunel oldu. Mühəndislik həlləri baxımından ən çətin bütün Severo-Muisky silsiləsidir. Və tikintisi ən uzundur - 26 ildir, fasilələrlə. Yeraltı keçid bir çox hallarda inşaatçıları ilə fərqli vaxtlarda baş verən mistik hekayələrlə izzətləndirildi.
1979 -cu ildə üzən gəminin sıçrayışı zamanı bir neçə bataqlıq qaya dağıntıları ilə üzlənmişdir. İşçilərdən biri tək başına dağıntılar altından çıxış yolu tapmağa çalışdı və qranit divardakı metal qapıya rast gəldi. Yaşla yaşıl idi, amma arxasında hərəkəti, bir növ həyat əlamətlərini aydın eşidirsən. İnşaatçı qapını aça bilmədi, onu döyməyə və kömək istəməyə başladı. Cavab yoxdu.
Bir il sonra eyni tunelin başqa bir hissəsi çökdü. İşçilərin qarşısına dağın dərinliklərinə aparan geniş bir oluk çıxdı. Və boşluğundan, jackhammers zərbələri aydın eşidildi. Qəribə bir çökəklik qaya və betonla dolu idi. Və tunelçilərə radonun konsentrasiyası səbəbindən eşitmə halüsinasiyalarına sahib olduqları bildirildi.
Bunlar ən məşhur hekayələrdir. Çoxları çatlar arasından inşaatçılara doğru üzən od toplarının üzdüyünü gördü. Onlar dağ ruhlarına bir növ xəbərdarlıq sayılırdı. Çünki tezliklə yeraltı sular adətən baş verirdi.
Ağ şaman
Çukçi, Mançu və Altay dastanlarında ağ şamanlar var. Sibir və şimal mifologiyalarında insanlara xidmət etdilər, onları qorudular. Beləliklə, inşaat sahələrindən birində xeyirxah bir Ağ Şaman göründü.
Transbaikaliyanın şimalındakı Kodar silsiləsindən keçən tunel ən yüksək dağ oldu. Üstəlik, dağ silsiləsi zəlzələ və uçqunlarla seysmik cəhətdən aktiv idi. Tunelçilər, xəyalın, yəni yerli Ağ şamanın, hər hansı bir fəlakət başlamazdan əvvəl ortaya çıxdığına əmin oldular. Yəni onu xəbərdar etdi və heç vaxt yanılmadı.
