Əfqanıstanın dəmir yolu şəbəkəsi tədricən genişlənir. Əvvəllər dövlətin inkişaf etməmiş bir nəqliyyat sistemi varsa, bu gün yeni filialların inşası sayəsində işlər daha yaxşıdır. Əfqanıstanın dəmir yolları geniş ölçü xətləridir (1435 mm). Bunlar qonşu ölkələr tərəfindən tikilmişdir: SSRİ, İran, Özbəkistan. Dəmir yolu sektorunda iki əsas problem var: ölçü parametrlərində qeyri -müəyyənlik və dağlıq ərazi. Əfqanıstanın nəqliyyat və iqtisadiyyat sahəsindəki inteqrasiyasının istiqamətini müəyyən etdiyi üçün izölçən məsələsi xüsusilə vacib hesab olunur. Əfqanıstanla ümumi sərhədləri olan bölgələr fərqli ölçü yollarından istifadə edir. Rusiya və Orta Asiya vasitəsilə Avropa ilə əməkdaşlıq etmək üçün Əfqanıstanın dəmir yolları üçün 1520 mm ölçü tələb olunur.
Dəmir yolu sahəsinin vəziyyəti
Bu gün ölkədə 25 km dəmir yolu var. Bu malların daşınması üçün iki yoldur. Burada sərnişin qatarları yoxdur. 1960 -cı ildə Kushka - Toragundi xətti boyunca 10 km -dən çox olmayan bir dəmir yolu xətti çəkildi. 2007 -ci ildə bu yol yenidən quruldu. Başqa bir giriş yolu stansiyadan keçir. Qalaba - Hairatona. Son illərdə Əfqanıstan qonşu ölkələrdə dəmir yolu operatorları üçün cəlbedici bir bölgəyə çevrildi. Bunlara, ilk növbədə, Əfqanıstanda yeni marşrutların inşası üçün layihələr hazırlayan Özbəkistan və İran daxildir. İlk layihə ingilislər tərəfindən bir əsrdən çox əvvəl yaradılıb. Qəndəhara gedən dəmir yolu xətti 1879 -cu ildə inşa edilmişdir. Bundan əlavə, xətlərin çəkilişi 1960 -cı ildən sonra da davam etmişdir. Hazırda Əfqanıstan hökuməti dəmir yolu nəqliyyatı sahəsinin dövlət nəzarətində olmasını təmin etməyə çalışır. Dəmir yolu sisteminin genişlənməsi ölkədə müsbət dəyişikliklər gətirir. Əfqanıstanın dəmir yolları iqtisadi və sənaye inkişaf tempini əhəmiyyətli dərəcədə sürətləndirir.
Dəmir yolu sisteminin zəif inkişafının səbəbləri
Ölkənin iqtisadi sahəsi uzun sürən hərbi əməliyyatlardan sonra tənəzzülə uğradı. Əhalinin üçdə birindən çoxu Əfqanıstanı tərk etdi. Ölkənin bölgələri arasında bir çox ticarət və nəqliyyat məhv edildi. Müharibə nəticəsində dəmir yollarının və avtomobil yollarının vəziyyəti pisləşdi. Ölkədə demək olar ki, yol təmiri yoxdur. Bir çox yol qışda və yazda keçilməz olur. İnsanlar eşşək və dəvə ilə yük daşımağa məcbur olurlar. Bu baxımdan, Kabuldan başlayan dairəvi avtomobil yolu ən böyük əhəmiyyət kəsb etdi. Ölkədəki dəyişikliklər yeni dəmir yollarının inşasına səbəb oldu. Buna baxmayaraq, Əfqanıstan qonşu dövlətlərdən asılı olan ən kasıb ölkələrdən biri olaraq qalır. İnkişaf etməmiş infrastruktur, cinayətkarlıq, bacarıqsız idarəetmə iqtisadiyyatın inkişafına mane olan amillərdir.
