Cazibənin təsviri
Sankt -Peterburqun Mərkəzi Bölgəsi ilə 2 -ci Admiralteyski və Kazanski Adaları arasında birləşdirən bağ, ölkəmizin mədəni irs obyekti olan Moika çayı üzərindəki Yaşıl Körpüdür.
1710 -cu ildə Nevanın sol sahilində yeni bir yol çəkildi. İndiki vaxtda Nevski prospektindən başqa bir şey deyil. Moika ilə kəsişdiyi nöqtədə, 18-ci əsrin 20-ci illərində (təxminən 1717-1718-ci illərdə) yeni bir taxta köprü tikildi. 1703-1726 -cı illərdə Sankt -Peterburq sərhədi oradan keçdi. Burada ziyarətçilərdən səyahət üçün vergi tutulurdu. Körpünün yaxınlığında, səyahətçilərin və işçilərin rahatlığı üçün Mytny və Gostiny Dvors tikildi.
18 -ci əsrin 30 -cu illərində körpü yaşıl rəngə boyanmışdır. O vaxtdan bəri "Yaşıl" adı ona verildi. Təxminən 1767-1769. Şəhərin yaxınlığındakı polis qərargahı səbəbiylə körpü polis adlandırıldı.
Oktyabr İnqilabı illərində Polis Körpüsü müasir dövrün ruhu ilə "Narodnı" adlandırıldı. Bu adı 1918 -ci ildən 1998 -ci ilə qədər geyinib.
Yaşıl Körpü bir neçə dəfə təmir edilmiş, bərpa edilmiş və yenidən tikilmişdir. 1777-ci ildə körpüdə daş dayaqlar meydana çıxdı, üç dirəkli bir kiriş oldu. 19-cu əsrin əvvəllərində (1806-dan 1808-ci ilə qədər), memar William Guest-in FP de Volanın iştirakı ilə hazırladığı layihəyə görə, Sankt-Peterburqun yerində ilk çuqun körpünün inşası davam edirdi. sökülmüş taxta körpü. 1795 -ci ildə İngilis R. Fulton tərəfindən hazırlanan körpü dizaynı əsas olaraq seçildi. Yeni körpünün üstündə tipli düz bloklu tonozlu bir aralıq göründü. Blokların hər birinin divarlarında boltları birləşdirmək üçün deliklər vardı. Körpü dayaqlarının altına xovlu ızgaralar quraşdırılmışdır. Körpünün korkulukları töküldü. Zərif üstləri olan qranit daşdan obelisklər bəzək rolunu oynayır. Səki qranit plitələrlə döşənib. Piyada hissəsi yol kənarından qranit daşlardan və metal çubuqlardan hasarla ayrılıb.
Çuqun qəliblənmənin istifadəsi, tağa zərif və mürəkkəb bir görünüş verməyə imkan verdi. Körpü vizual olaraq qranit həmkarlarından daha yüngül görünürdü. Görünüşü incə və çəkisiz idi.
Yaşıl Körpü layihəsi o qədər təsirli və qənaətcil idi ki, sonradan standart olaraq istifadə edildi. Bu, dünyanın ilk tipik metal körpü dizaynı idi.
19 -cu əsrin ortalarında Polis Körpüsü artıq artan atlı və piyadaların axınının öhdəsindən gələ bilmədi. Buna görə də onu genişləndirmək zərurəti yarandı. Yenidənqurma zamanı piyada zonası yan metal konsollara köçürüldü. Tökmə ızgaraların yerinə möhkəm qranit hasarlar quraşdırılıb. Qranit obelisklər söküldü və onların yerinə mühəndis A. Qotmanın eskizinə görə çuqundan hazırlanmış dirəklər quraşdırıldı.
1844 -cü ildə Polis Körpüsü asfalt bloklarla örtülmüşdü. Bu, Rusiya İmperiyasında ilk asfaltlanmış səki idi.
1904-1907-ci illərdə Nevski Prospektində tramvay xətlərinin çəkilməsi üzərində iş başlayanda körpünün enini yenidən artırmaq lazım gəldi. Bu yenidənqurma layihəsi memar L. A. İlyin. Körpünün kənarlarına 10 sıra qutu tağları quraşdırılmış və dayaqlar uzadılmışdır. Fasad zərli detallarla bəzədilib. İşıq dirəkləri daha dayanıqlı və praktik dəmirlərlə əvəz olundu. Layihə mühəndislər A. L. Stanov, V. A. Bers, A. P. Pshenitsky.
1938 -ci ildə tramvay yollarının altına dam örtüyü qoyuldu, yol və səkilər asfaltlandı. 1962-1967-ci illərdə körpüdəki şamdanlar və fənərlər bərpa edildi.
Yaşıl Körpü şəhərin tarixi yollarının kəsişməsində yerləşir. Nevsky Prospekt oradan keçir, Kotomin evi yaxınlıqdadır, burada 1800-1840-cı illərdə A. S. Puşkin. Bu binanın qarşısı Chicherinin evi idi. Uzun müddət içərisində blokada zamanı da işləyən "Barrikada" kinoteatrı var idi. Bu, Nevskinin ən qədim binalarından biridir. 2006 -cı ildə yenidən qurulması elan edildi, ancaq bir il sonra evin demək olar ki, tamamilə dağıldığı məlum oldu. Körpüdən bir qədər aralıda Stroganov Sarayı, Razumovski Sarayı, yaşayış binası və Ruadze görüş otağı, Baş Qərargah binası var.
