Cazibənin təsviri
Sankt -Peterburqdakı Mavi Körpü Rusiya Federasiyasının mədəni irsidir. Şəhərin Admiralteisky rayonunda, Sadovaya metro stansiyasından 800 metr məsafədə yerləşir və 2 -ci Admiralteisky və Kazansky adalarını birləşdirir. Körpünün ümumi uzunluğu 35 m, eni 97,3 m olan Mavi Körpü, Voznesensky Prospect və Antonenko Lane (keçmiş Novy) ilə birləşdirən Müqəddəs İshaq Meydanının memarlıq ansamblının bir hissəsidir. Maraqlıdır ki, genişliyinə görə körpü meydanın bir hissəsi kimi qəbul edilir.
18 -ci əsrin əvvəllərində Müqəddəs İshaq Meydanının yerləşdiyi yer buzlaq (qalanın xarici xəndəyinin qarşısındakı torpaq sahil) kimi xidmət edən Admiralitetə aid idi. Moika'nın sahilləri sürətlə yaşayış binaları ilə "dolmuşdu". 18 -ci əsrin 30 -cu illərində, Admiralti artıq bir qala olaraq qəbul edilmədikdə, keçmiş buzlaqlarda yaşayış binalarının inşasına başlandı. 1736 -cı ildən 1737 -ci ilə qədər bu ərazidə çayın dibi daha da dərinləşdi, sahillər bağlandı və taxta qalxanlarla möhkəmləndirildi. Eyni zamanda, 1737 -ci ildə usta van Boles mavi rəngə boyanmış taxta bir körpü tikdi. Şəhər sakinləri dərhal onu Mavi adlandırmağa başladılar. 1738 -ci ildə Morskaya Sloboda şiddətli yanğınlardan əziyyət çəkəndə Müqəddəs İshaq Meydanının yerində böyük bir bazar və Mavi Körpünün yanında bir körpü təşkil etmək niyyətində idilər. 1755 -ci ildə körpünün yaxınlığında yenidən bir körpü tikmək planları olsa da, bu fikir tərk edildi.
XVIII əsrdə Mavi Körpü yenidən quruldu. Daş dayaqlar ilə möhkəmləndirildi və 3 span oldu. Əsrin sonlarında Blue Bridge yeri 1861 -ci ilə qədər davam edən bir əmək birjasına çevrildi. Minlərlə insan bura gəldi: bəziləri iş axtararkən, digərləri işçi axtararkən. Üstəlik, işçilər nəinki işə götürülə bilər, həm də satın alınırdı. Məhz bu səbəbdən bu əraziyə "qul bazarı" adı verilməyə başlandı.
1805 -ci ildə Mavi Körpü praktiki olaraq mühəndis V. Gestenin standart dizaynına uyğun olaraq yenidən quruldu. Araziyə uyğunlaşdıqdan sonra tikinti başladı. 1818 -ci ildə tamamlandı. Bütün çuqun elementlər və konstruksiyalar Olonets dövlət dəmir tökmə zavodunun ustaları tərəfindən hazırlanıb. Körpünün eni 41 m idi.
Mariinsky Sarayının inşası səbəbindən Mavi Körpü əhəmiyyətli dərəcədə genişləndirildi. Layihə mühəndislər I. S. Zavadovski, E. A. Adam, A. D. Gotman. Lampalı qranit obelisklər çuqun fənərlərlə əvəz edilmişdir.
1920 -ci ildə körpünün şərq hissəsində ciddi çatlar tapıldı. Onun tamamilə məhv olması təhlükəsi var idi. 1929-cu ildən 1930-cu ilə qədər binanın yük daşıyan hissələrində yenidənqurma işləri aparıldı, bu müddət ərzində qərb hissəsinin bəzi çuqun dayaqları dəmir-betondan hazırlanmış menteşəli tonozla əvəz olundu. İşə mühəndislər O. Bugaeva və V. Chebotarev rəhbərlik edirdi. Körpünün alt hissəsinin dekorasiyası və fənərləri itib.
1938 -ci ildə Mavi Körpüdə yol səthi əsaslı təmir edildi. Döşəmə asfalt -betonla əvəz edilmişdir.
Yeni minilliyin əvvəllərində Mostotrest Dövlət Unitar Müəssisəsinin mühəndisləri körpünün diaqnostikasını apardılar. Üst hissənin dağıdılmasının kritik olduğu, bir çox bağlama cıvatasının olmadığı və dərin çatlar olduğu ortaya çıxdı. Bunun səbəbi nəqliyyatdan yüksək dinamik yük idi. 2002 -ci ildə T. Kuznetsova və O. Kuzevatovun layihəsinə görə körpü əsaslı təmir və bərpa edildi.
XIX -XX əsrlərdə Mavi Körpü dəfələrlə yenidən qurulsa da, görünüşü praktiki olaraq dəyişməz olaraq bizə gəlib çatmışdır. Məsələn, Parisdəki III Pont Alexandrein fənərlərinin surətləri olan fənərlər dəyişməz olaraq qaldı.
1971 -ci ildə Mavi Körpünün yanında Neptun tridenti olan qranit sütun meydana çıxdı (memar V. A. Petrov tərəfindən hazırlanmışdır). Körpünün özü, sonuncu dəfə 1967 -ci ildə baş verən böyük daşqınlar zamanı su səviyyəsi işarələrinə malikdir.
Körpüdən bir qədər aralıda Mariinsky Sarayı, Müqəddəs İshaq Katedrali, I Nikolayın abidəsi, I. adına Ümumrusiya Bitki Sənayesi İnstitutu var. Vavilov, Bəstəkarın Evi.
