Qazaxıstanda nəqliyyat sisteminin vəziyyəti bir çox postsovet ölkəsindəki vəziyyətə çox bənzəyir. Qazaxıstanda yollar ən keyfiyyətli deyil, yalnız əsas magistral yollar yaxşı vəziyyətdədir. Bundan əlavə, dağlıq ərazi yüksək keyfiyyətli yolların çəkilməsinə imkan vermir. Nəqliyyat infrastrukturunun inkişafı üçün büdcədən maliyyələşdirmə praktiki olaraq sıfırdır, investorlar da öz vəsaitlərini Qazaxıstana yatırmaq istəmirlər. Son illərdə hökumət yeni yollar çəkməyə və köhnə yolları təmir etməyə çalışır. Amma bu, iqtisadiyyatın vəziyyətinə çox da müsbət təsir etməyən xarici kreditlər hesabına edilir.
Qazaxıstan kredit almaq üçün dəfələrlə Avropa Yenidənqurma və İnkişaf Bankından kömək istəyib. Çıxarışını, əsas diqqəti Çinə yönəltməklə, inkişaf etmiş ölkələrlə yeni yol keçidlərinin alınmış pullar üzərində qurulması ilə əsaslandırdı. Qazaxıstan hökumətinin hesablamalarına görə, "Qərbi Qazaxıstan" - "Qərbi Çin" yolunun tikintisinin dəyəri 7-8 il ərzində sözün əsl mənasında ödənilməlidir və zəmanətə əsaslanaraq ən azı 25 il xidmət göstərməlidir. dövr.
Dövlət, xarici avtomobillərdən səyahət üçün yol xərci hesabına xərcləri ödəməyi planlaşdırdı. Eyni zamanda, Qazaxıstanda pullu yollarda gediş haqqı digər ölkələrlə müqayisədə ən ucuzlarından biridir. Onun orta qiyməti hər kilometrə 1 təngədir. Eyni zamanda, digər ölkələr eyni məsafə üçün təxminən 17 tenge alırlar. Buna görə də yeni yolların çəkilməsi həm Qazaxıstanın özünə, həm də Çindən mallarını dövlətlərinə çatdırmaq istəyənlərə faydalı təsir göstərəcək və Qazaxıstan ərazisindən keçəcək.
Qazaxıstanın futuristik yolları
Önümüzdəki illərdə Hollandiyada futuristik yolların inşası planlaşdırılır, lakin Qazaxıstan da belə bir fikirlə maraqlanır və tezliklə burada oxşar avtomobil yollarının meydana çıxması mümkündür. Yeni yolların üstünlükləri aşağıdakılardır:
- istehsalın əsası, asfaltdan daha davamlı olan plastikdir;
- quraşdırmaq asandır, buna görə yollar çəkmək daha az vaxt aparacaq;
- temperatur dalğalanmalarına davamlıdır (40 dərəcə şaxtadan 80 dərəcəyə qədər);
- kimyəvi reagentlərdən zəif təsirlənir;
- əlavə olaraq ətraf mühit üçün faydalıdır, çünki yollar üçün belə plastik sənaye tullantılarından hazırlanacaq;
- yol səthində, marşrutun səthində müəyyən bir temperaturun saxlanmasına, su təchizatına qədər içəriyə lazımi kabellərin çəkilməsinə imkan verən bir hava boşluğu daxil olacaq.
Yol təsnifatı
Qazaxıstanda hər bir yolun öz indeksi var. Yolun keçdiyi bölgədən və hərflərdən asılı olaraq təyin olunan rəqəmlərdən ibarətdir. Məktub yolun sinifinə uyğundur:
- M - beynəlxalq keçidlər.
- A - inzibati və mədəni mərkəzləri birləşdirən yollar.
- K - yerli yollar;
- P - bütün digərləri.
Qazaxıstan yollarının mükəmməl olmasından çox uzaq olmasına baxmayaraq, hökumət bu problemi həll etməyə çalışır və bunu çox yaxşı düşünərək həyata keçirmək ehtimalı var.
