Yaponiyada yollar çox keyfiyyətlidir, şəhərlərdə bir neçə pillədə tikilir. Burada nəqliyyat infrastrukturunun inkişafı 1956 -cı illərdə başlamışdır. Buna təkan, İkinci Dünya Müharibəsi bitdikdən sonra ölkədə avtomobillərin sayının əhəmiyyətli dərəcədə artması oldu. Bu gün Yaponiya həm milli əhəmiyyətli, həm də kiçik şəhərlərdəki yollarının yüksək keyfiyyətli olması ilə öyünə bilən azsaylı ölkələrdən biridir; onların təmizliyi; çöküntülərin vaxtında təmizlənməsi.
Yapon yollarında tıxac yoxdur
Yaponiya ərazisi baxımından kiçik bir ölkədir və içindəki avtomobil sahiblərinin sayı kifayət qədər çoxdur. Bu, dövləti yollarda avtomobillərin sıxlığının qarşısını alan və qəzaları azaldan ciddi yol hərəkəti qaydaları və onların həyata keçirilməsi üçün şərtlər hazırlamağa məcbur etdi:
- Kiçik kəndlərdəki yollara qədər bütün yollar həm gənc, həm də yaşlı nəsillər üçün başa düşülən aydın işarələrlə təchiz olunmuşdur.
- Yolların hər birində müəyyən işarələr ilə göstərilən müəyyən sürət həddləri var.
- Şəhər daxilində icazə verilən sürət saatda 40 km -dir və avtomobil səkinin yaxınlığında hərəkət edərsə, ümumiyyətlə - 30.
- Sürət yolları saatda 80 km məhdudiyyət təmin edir (digər ölkələr üçün bu bir az qəribə görünür).
- Yolun kənarındakı bütün yollar bordürlərlə təchiz olunub ki, bu da sürücülərin piyada yollarına girməsinə mane olur.
- Bordürlərin yaxınlığında fırtına kanalizasiyası quraşdırılmışdır ki, bu da Yaponiyanın yollarının istənilən hava şəraitində gölməçələrdən təmiz qalmasına imkan verir ki, bu da nəqliyyatın keyfiyyətinə mane olur.
- Ölkədə yol kəsişmələrinin 99% -i işıqforla təchiz olunub. Şəhər magistral yollarında işıqforlar arasındakı maksimum məsafə 100 m-dir, bəzən 50 m-dən sonra da tapıla bilər. Post-Sovet ölkələrindən fərqli olaraq bu Yaponiyada tıxac yaratmır, əksinə düzgün tənzimləmə sayəsində onların qarşısını alır..
- Şəhər və bir çox kənd yolları istiliklə təchiz olunduğundan buz yoxdur.
- Uşaqlar üçün, kiçiklərin diqqətini çəkməyə və düzgün hərəkət etmələrini göstərən, ətrafa baxmağın vacib olduğunu xatırladan şəkillər şəklində işarələr var.
- Yol hərəkəti qaydalarının pozulması bir neçə min dollara qədər böyük cərimələrə səbəb olur. Bir qəza baş verərsə, günahkar zərərçəkmişə bütün xərclərini ödəyəcək, həm də hərəkətlərindən zərər çəkmiş dövlət əmlakının dəyişdirilməsi və ya təmiri üçün pul ödəyəcək.
Bütün bunlar yaponlara yüksək sürücülük mədəniyyəti aşılamağa və ölkədə asayişi qorumağa imkan verdi.
Dayanacaq
Yaponiyada dayanacaqların vəziyyəti, təchiz oluna biləcək yerlərin olmaması səbəbindən çətindir. Buna görə də, avtomobil almadan əvvəl özünüzə dayanacaq yeri almalısınız, əks halda maşını sizə heç kim satmayacaq. Yeri gəlmişkən, yaponlar avtomobilləri yalnız statuslarını və gəlirlərini vurğulamaq üçün deyil, yalnız müəyyən ehtiyaclar üçün istifadə etmək məqsədi ilə alırlar. Buna görə bir avtomobil bir insan haqqında çox şey deyə bilər. Bir SUV varsa - çox güman ki, çox səyahət edir, kiçik ölçülü və qənaətcil bir maşın - bir tələbə maşın sürür və s.
Avtomobillər üçün park yerləri demək olar ki, hər yerdə, hətta kiçik şəhərlərdə, hətta həyətlərdə də ödənilir. Mümkün olan bütün pulsuz torpaq sahələrində yaradılmışdır, hətta iki mərtəbəli dayanacaqlar da var. Bir adamın maşını səhv yerə buraxması üçün böyük bir cərimə ödəməli olacaq və maşın cərimə meydançasına aparılacaq. Tanımadığınız bir ərazidə, pullu bir dayanacaqda park etməlisiniz, çünki avtomobilin xarici bir yerdə olması da cərimələnir.
