SODIS Travel Company -nin baş direktoru Viktor Kuzerin, rusiyalı səyahətçilərin niyə turizm agentliklərinin girovuna çevrildiyini izah edir.
Keçən qış bir tanışım mənə zəng vurdu. Və gözlənilməz bir təklif etdi - üzüm üzərində böyük bir turoperator şirkəti almaq. Tanınmış və hörmətli bir marka, xizək turları mütəxəssisləri
- İllik dövriyyəsi?
- 80 milyon avro.
- Nə qədər?
- Bir rubl.
- ????? Soruşmağa utanıram, nə qədər lazımdır?
- Dəqiq bilmirəm, bəlkə altı milyon, bəlkə də səkkiz … Avro, əlbəttə.
Şirkətin sahiblərini çoxdan tanıyıram. Rusiya turizm sənayesinin veteranları. İş əla idi. Əla şöhrət. Əhəmiyyətli bazar payı. Və budur. Bu necə ola bilər? Niyə qırılırlar?
Bu ritorik suala cavab vermək üçün turizm biznesinin texnologiyası haqqında bir az danışmalı olacaqsınız. Əgər artıq hər şeyi bilirsinizsə və ya cansıxıcı olursunuzsa, birbaşa 2 -ci hissəyə keçməyi məsləhət görürəm. Əlbəttə ki, korrupsiya ilə bağlıdır. Ancaq hamısı fırıldaqçı deyil! Beləliklə, əvvəlcə vicdanlı iş haqqında danışaq.
Birinci hissə Dürüst Tur Operatoru İşi
Aydınlıq üçün deyək ki, siz oxucu bir turizm şirkəti açmaq və turistləri xaricə göndərmək istəyirsiniz. Əvvəlcə yerləşdirmə barədə qərar verməlisiniz, yəni. seçim etmək. Şirkətiniz kütləvi turizmlə yoxsa fərdi turizmlə məşğul olacaq? Bu iki sənətkarlığı qarışdırmamalısınız - bunlar çox fərqli texnologiyalardır. Amma hər şeydən əvvəl.
Beləliklə, kütləvi turizm.
Burada nə etməli. Bank krediti alın. Bütün mövsüm üçün çarter uçuşları və uyğun sayda otel otağı alın. Bütün mövsüm üçün kifayət qədər pul yoxdur? Fərq etməz, bir neçə həftə ərzində satın ala və sonra alınan gəlirdən ödəyə bilərsiniz. Təyyarədə və otellərdə oturacaqların yaxşı doldurulması lazımdır. Gözlənildiyindən daha az turist olarsa, itkilərə zəmanət verilir. Ya öz pulunuz üçün boş oturacaqlar daşımalısınız, ya da çeklərin qiymətlərini qiymətdən aşağı endirməlisiniz. Ancaq yaxşı bazar şərtləri və dəqiq idarəetmə ilə sxem işləyir. Şirkət ildən -ilə böyüyür və həcmini artırır. Təəssüf ki, təkcə sizin şirkətiniz inkişaf etmir. Müştəri o qədər də çox deyil və getdikcə daha çox tur operatoru var. Hər il getdikcə daha çox nizamnamə zənciri işə salınır, müntəzəm uçuşlarda daha çox blok alınır. Bununla birlikdə, kapitalistin həddindən artıq istehsal böhranı. Bütün nəzərdə tutduqları ilə.
Fərdi turizm ayrı bir məsələdir.
Burada texnologiya fərqlidir. Əvvəlcə turistdən həqiqətən nə istədiyini soruşmalısınız. Bir qiymətlə razılaşın, əvvəlcədən ödəniş alın, müqavilə ilə nəzərdə tutulmuş bütün xidmətləri ödəyin və təmin edin: uçuş, transfer, yaşayış, yemək, ekskursiyalar və s. Belə bir operator toplu olaraq heç nə almır. Hər şey sifarişlə. Bir çox müştəriyə belə "əl ilə" xidmət göstərilə bilmədiyi üçün kütləvi çarter reyslərinə ehtiyac yoxdur. Aviabiletlərin böyük əksəriyyəti müntəzəm uçuşlar üçün alınır. Bütün otellər müştərinin adına yazılır və onun adına ayrı bir faktura ilə ödənilir.
Bu da xidmətləri bir qədər bahalaşdırır. Ancaq turistlər üçün daha az risk var. Otel pullu idi, bilet cibimdə idi. Tur operatoru üçün daha az risk. Gələcək istifadə üçün "tez xarab olan mallar" almağa ehtiyac yoxdur - aviabiletlər və otel otaqları. Nəticədə, alış həcmini dəqiq hesablamağa ehtiyac yoxdur. Rəqabət var, ancaq şirkətin böyüməsini dayandırır. Kim daha yaxşı işləyirsə, xidməti və qiymətləri daha cəlbedicidirsə, tədricən müştərisini artırır. Bu, SODIS -in 20 ildən çoxdur etdiyidir. Anladığım qədər, o, çox yaxşı işləyir. Daha az şanslı olanlar fəaliyyətlərini geridə qoyurlar və ya hətta məhdudlaşdırırlar. Ancaq belə bir şirkətin fəaliyyətinin birdən -birə dayandırılması təhlükə yaratmır. Bu sadəcə baş vermədi və ola da bilməz.
Beləliklə, "kütləvi" bir tur operatoru ölçüyəgəlməz dərəcədə daha çox risk edir. Lakin möhkəm maliyyə dəstəyi ilə onun dövriyyəsi çox tez nəzərəçarpacaq dərəcədə böyüyə bilər. Əlbəttə ki, əlverişli şəraitdə. Şərtlər əlverişlidirmi?
Turizm çox gəlirli bir sahə deyil. Dövriyyənin beş faizi yaxşı qazanc hesab olunur. "Çirkli mənfəət" dən danışırıq Həm də xərclər var. Kirayə, maaş, reklam. Yüksək dövriyyəsi və aşağı gəliri olan bir şirkətin iqtisadiyyatı qeyri -sabitdir. Bazar şəraitində kiçik bir dəyişiklik və qazanc tamamilə yox olur. İtkilərinizi saymağın vaxtı gəldi. Rubl dəyişdi? Kerosin bahalaşıbmı? Tələbin azaldılmasına zəmanət verilir. Siyasətçilər aldadılıbmı? Təhlükəsizlik məmurlarının getməsi qadağan edilibmi? Potensial müştərilərin on faizi "başqa bir xəbərdarlığa qədər" itirilir. Onlayn satış inkişaf edirmi? Yenə minus. Xatırladaq ki, iddialı bir operator artıq nəqliyyat və otel alıb və heç kim pulu ona qaytarmayacaq. İndi nəyisə xilas etməlidir. Müştəri bazasının acınacaqlı qalıqlarını bölmək və heç olmasa bir qədər pula kömək etmək məqsədi güdən "gülünc", ağılsız qiymətlər var. Mövsümün sonunda tədarükçüləri ödəmək, kreditləri qaytarmaq və kredit faizlərini ödəmək lazımdır. Məntiqi nəticə şirkətin illik balansında bir mənfidir. Böyük kütləvi tur operatorlarının demək olar ki, əksəriyyəti xroniki olaraq gəlirsizdir. Bu faktdır. Yeri gəlmişkən, güclü rəqabət hiss edərək bəzi kütləvi tur operatorları özləri ilə fərdi və ya VIP turizm şöbələri və ya şöbələri yaratmağa çalışırlar. Bu kiçik, lakin zəmanətli bir qazanc təmin edə bilər. Ancaq VIP müştəri ilə işləmək asan deyil. Öyrənmək uzun müddət çəkir və hər kəsin səbri çatmır.
Beləliklə, il itkilər verdi. Gələcəkdə nə olacaq? Burada sahibkarın seçim imkanları var. Kədərlə söyləmək olar ki, gələcəkdə borclardan başqa heç nə gözlənilmir. Sonra satışları diqqətlə dayandırmaq, bir neçə ay ərzində artıq götürdüyünüz bütün öhdəlikləri yerinə yetirmək, bütün müştəriləri vətənlərinə aparmaq və "dükanı" bağlamaq lazımdır. Assent Travel, Sankt -Peterburq Calypso və digərlərinin sahibləri məsuliyyətlə və vicdanla hərəkət etdilər. Heç bir müştəri zərər görmədi.
Növbəti mövsümdə geri qaytarmağa cəhd edə bilərsiniz. Ən yaxşısını axtarın, daha çox kredit götürün və daha çox oturacaq alın. Ancaq möcüzələr baş vermir. Və yeni mövsümün yalnız yeni itkilər gətirəcəyi ehtimal olunur. Ən xoşagəlməz hadisə, hava daşıyıcısı şirkətə borcla xidmət göstərməkdən imtina edərsə və bank yeni kreditlər verməsə baş verəcək. Sonra "qəfil ölüm" baş verəcək. Şirkət sabahdan etibarən fəaliyyətinə xitam verəcəyini, turistləri "Turist Yardımı" hesabına çıxarmalı olacaq, çekləri ödəyənlər sığorta şirkətində sıraya düzüləcək. "Neva", "Lanta-tur", "Labirint" və bir çoxları ilə tam olaraq belə oldu. Xroniki ürək xəstəliyinin pis hava şəraitinə reaksiyası olduğu kimi, xroniki olaraq zərər gətirən şirkətlər cari ildə sağ qalmadılar və vaxtından bir qədər əvvəl "öldülər". Çətinliklərə toxunaraq.
Qoy oxucu sakit, akademik tonum üçün məni səxavətlə bağışlasın. Əslində, bir kürəyə bir kürək demək istəyirəm. Kütləvi operatorların müştəriləri əsasən yoxsul insanlardır. Qütb Vorkuta sakini üçün, ailəsi və uşaqları üçün dəniz kənarında istirahət etmək çoxdan gözlənilən və açığı, lazımlı bir şeydir. Ola bilsin ki, bir il səyahət üçün pul yığsın və bu, çox pisdir. Başqa pul yoxdur. Tətil olmayacaq, uşaqlar üçün dəniz olmayacaq, onlar üçün vitaminlər olmayacaq. Bunu təşkil edən şəxsin adı nədir? Çox təəssüf ki, bütün sözləri açıq şəkildə istifadə etmək mümkün deyil.
Turizm sənayesində fırıldaqçılar haqqında bir fikir var. Etibarsızlığın kölgəsi vicdanlı insanların üzərinə düşür. Məsələn, yeni müştərilər otelin artıq ödənildiyini göstərməyimizi xahiş edirlər. Əlbəttə göstərəcəyik. Hər hansı bir vəziyyətdə menecerlərimiz gəlməzdən əvvəl rezervasiyanı yoxlamaq məcburiyyətindədirlər: müştərinin adı, tarixləri, otaqların sayı və növü. Ancaq mümkün qədər gec ödəmək daha yaxşıdır. Müştərinin maraqlarına uyğundur - birdən -birə turu ləğv etmək qərarına gəlir. Ancaq müştərinin istədiyi kimi edəcəyik.
II hissə. Dələduzlar və oğrular
Dünya vicdanlı insanlardan ibarət deyil. Yalnız təəssüf ki, tamamilə vicdanlı insanlar azdır. Daha tez -tez "şərti olaraq vicdanlı" ilə qarşılaşırlar. Bunlar prinsipləri məbləğdən asılı olanlardır. "Şərtli vicdanlı" üçün masadan gümüş qaşıq oğurlamaq əxlaqsızlıqdır. Bir milyon mənimsənilə bilər və edilməlidir. Belə olur ki, dələduzlar bir səyahət şirkəti açır, cazibədar reklamlar verir, inandırıcı alıcılara "kukla" satır və pulla yox olur. Bu, yalnız Rusiyada deyil. Ancaq bu, peşəkar fırıldaqçıların, təmiz cinayətkarlığın işidir! Pul götürmək və ya geri çəkmək üçün daha zərif sxemlər "şərti olaraq vicdanlılar" tərəfindən istifadə olunur. Əvvəlcə krediti ödəmədən eyni bankdan yeni bir kredit almalısınız. Sonra, hava yollarına nəqliyyat haqqını ödəmədən yeni oturacaqlar alın. Bundan sonra mümkün qədər çox çek satın. Və bitdi.
Amma bu necə mümkündür? Bir rubl borcum varsa, kim mənə şərti olaraq üç verəcək? Pul olmadan, kreditlə bir çox təyyarə bileti necə almaq olar? Onlarla, əslində, mümkün deyil. Və on min mümkündür! Geri çəkilmənin düzgün ölçüsünə kimin ehtiyac duyduğu ilə razılaşmaq lazımdır. Bəli Bəli tam olaraq. Kreditin bir hissəsi nağd şəkildə bankın məsul işçisinə, bir hissəsi isə daşıyıcının məsul işçisinə gedəcək. Bunun bir hissəsi şirkətin sahibinin maaşına gedəcək. Qalan müxtəlif xırda şeylər üçündür. Və gəmi üzür! Hətta gəlir də var - axı otel otaqları və biletlər səyahət agentlərinə satılır. Çətinlik gözləməyənlər, müştərilərinə ucuz çeklər satır. Alıcılar kuponlara məhəbbətlə baxır, tətilləri gözləyir və çantalarını yığırlar. Şanslı olsalar, istirahət etmək üçün vaxt tapacaqlar. Amma hamının bəxti gətirmir. İflas və bu halda əminliklə söyləmək olar - şirkətin qəsdən iflas etməsi yalnız zaman məsələsidir. Həm də hər kəs kompensasiya almayacaq, çünki pulları "şərti olaraq vicdanlı" insanlar tərəfindən iqtisadi çətinlikləri əsas gətirərək mənimsəniləcək.
Bu necə edilir. İflasdan bir neçə ay əvvəl şirkətin cari aktivləri bir sehrbazın əlindəki quru buz kimi buxarlanmağa başlayır. Pul qəribə müqavilələr əsasında axır və ya "zibil yığınları" vasitəsilə nağdlaşdırılır. İcbari sığorta müqaviləsi müflis sığorta şirkəti ilə bağlanılır. Müxtəlif birləşmə və bölünmələr nəticəsində iflas edənlərin əmlakı və vəsaitləri ya kreditorlar, ya da aldadılmış turistlər üçün əlçatmaz hala gəlir. Maliyyə zəmanətləri və sığorta işləmir. Səkkiz min fırıldaqçı turist Capital Tour -dan təzminat alıbmı? Necə olursa olsun! Heç kəsin bir qəpik də olsun! Turizm kombaynları məsuliyyətdən yayınır, yeni şirkətlər tapır və məsləhətçi və mütəxəssis kimi çıxış edirlər.
Bəzi tur operatorlarının günahı varmı? Turizmdə bir sənaye olaraq heç bir nəzarət orqanı yoxdur. Potensial iflasçının fəaliyyətini dayandıracaq heç kim yoxdur. Amma bank sisteminin tənzimləyicisi var. Mərkəzi Bank adlanır. Təcrübəli maliyyəçilər hara baxdılar? Və kim buxarla nəfəs alan operatora ödənişsiz bilet buraxdı? Heç bir biletin ödənişsiz və ya müvafiq ödəniş zəmanəti olmadan verilməməsini təmin etmək çətindir? Bu təcrübə ilə tur operatoru sabun köpüyü kimi şişirməyəcək və turistlər əziyyət çəkməyəcək. Yalnız kimə lazımdır! Başqa bir axmaq qanun çıxarmaq və ya vicdanlı şirkətlərə "səyahət yardımı" yükləmək daha asandır.
Belə kədərli nəticə.
