- Gediş haqqı və biletləri haradan almaq olar
- Metro xətləri
- İş saatları
- Tarix
- Xüsusiyyətlər
Afrikada tikiləcək ilk metro sistemi Qahirə metrosudur. Yaxın Şərqin ilk metrosu oldu.
Misir paytaxtında metro haqqında turistlərin fikirləri çox fərqlidir. Kimsə bu metronu "vəhşi" adlandıraraq içərisində xaos hökm sürdüyünü iddia edir, digərləri isə bunun tamamilə adi bir metro olduğunu iddia edirlər. Hansı doğrudur? Qahirə Metrosunu ziyarət edə və özünüz qərar verə bilərsiniz.
Metropolitenin təxminən üçdə birini əhatə edir, bu da bu nəqliyyat vasitəsi ilə gəzmək üçün istifadə etmək qərarına gələnlər üçün çox da əlverişli deyil. Ancaq hazırda xətlər uzadılır, getdikcə daha çox yeni stansiyalar tikilir - bu proses çox aktivdir. Tezliklə metro sistemi, bu gün bir çox turistin digər ictimai nəqliyyat növləri ilə (məsələn, taksi ilə) getdiyi metropolitenin ərazilərini əhatə edəcək.
Misir paytaxtının metrosunun demokratik gediş haqqı da daxil olmaqla bir çox üstünlükləri var. İllərdir dəyişmir.
Gediş haqqı və biletləri haradan almaq olar
Misirin paytaxtında metro gediş haqqı səyahət məsafəsindən asılı deyil, bütün hallarda dəyişməz olaraq qalır və bir Misir funtuna bərabərdir. Bu, Qahirə metrosu ilə dünyanın bir çox digər şəhərlərinin metroları arasındakı fərqlərdən biridir. Bu aşağı qiymət metronun dövlət subsidiyaları ilə dəstəklənməsi ilə əlaqədardır. Gəzintinin əsl dəyəri hazırda qurulandan xeyli yüksəkdir.
Qahirə metrosu ilə digər oxşar nəqliyyat sistemləri arasındakı başqa bir fərq, bilet almaq prosesinə aiddir. Bilet kassalarının yaxınlığında növbə görməyəcəksiniz, ancaq səyahət sənədlərinin satış prosesi yaxşı tənzimləndiyinə görə deyil, şəhər sakinləri növbəyə durmağa öyrəşmədikləri üçün. Ümumiyyətlə, kassanın yanında "növbə" sözünün tətbiq oluna bilməyəcək qədər xaotik bir insan kütləsi var. Bu izdihamdan keçərək kassaya getməlisiniz və sonra bilet ala bilərsiniz. Daha bir nüans: kassanın yanında ümumiyyətlə səs -küylü olduğu üçün, kassir, çox güman ki, neçə bilet lazım olduğunu eşitməyəcək və kassa pəncərəsinə köçürdüyünüz məbləği tam olaraq verəcəkdir. Bu səbəbdən əvvəlcədən kiçik bir dəyişikliyi yığmağa çalışın və kassaya böyük hesablar verməyin. Kassanın yaxınlığındakı təlaşdan qaçmaq istəyirsinizsə, metroda hələ də böyük sərnişin axını olmadığı vaxtlarda bilet alın. Və ümumiyyətlə, tələskən saatlarda səfərlərdən çəkinmək daha yaxşıdır: tıxac dərəcəsi baxımından Qahirə metrosu Moskva metrosuna çox bənzəyir.
Metroya mindikdən sonra səyahət sənədinizi atmağa tələsməyin, çünki hələ də çıxışda buna ehtiyacınız olacaq. Metrodan çıxarkən biletinizi təqdim etməsəniz, on beş Misir funtu cərimə ödəməli olacaqsınız.
Metro xətləri
Qahirə metro sistemi üç xətt və altmış dörd stansiyadan ibarətdir. Şəbəkənin ümumi uzunluğu yetmiş səkkiz kilometrdən bir qədər azdır. Parça standartdır (yəni Avropa standartına uyğundur).
Şöbələr üç fərqli rəngdə diaqramda göstərilmişdir:
- qırmızı;
- sarı;
- yaşıl
İlk qolun uzunluğu (Qırmızı) təxminən qırx beş kilometrdir. Onun yeraltı hissəsi çox kiçikdir - uzunluğu cəmi üç kilometrdir. Filialda otuz beş stansiya var. Onun gücü saatda altmış min nəfərdir. Şəhərlilər bəzən filialı "Fransız" adlandırırlar.
İkinci qolun uzunluğu (Sarı) təxminən iyirmi kilometrdir. Bunun üzərində iyirmi stansiya var. Filial demək olar ki, tamamilə yeraltıdır. Yalnız istisnalar biri şəhərin şimal hissəsində, ikincisi isə metropolun cənubunda yerləşən iki kiçik hissədir. Yerli insanlar tez -tez filialı "Yapon" adlandırırlar.
Üçüncü xətt (Yaşıl) üçünün ən qısasıdır. Bunun üzərində doqquz stansiya var. Hazırda onun uzadılması üçün aktiv işlər aparılır, tamamlandıqdan sonra filial metropoliteni hava limanı ilə birləşdirəcək. Bu xəttin turistlər arasında böyük tələbat olacağını söyləmək təhlükəsizdir.
Misir paytaxtının metro tunellərindən biri Nil yatağının altından keçir.
Daha üç filialın layihələri var. Onların inşası metropoldə nəqliyyat vəziyyətini yaxşılaşdırmalıdır. Bu filialların hər birinin uzunluğu təxminən iyirmi kilometr olacaq. Onlardan ikisi tamamilə yeraltı olacaq. Filiallardan biri Nil çayını keçməli olacaq.
Hər il Misir paytaxtının metrosu təxminən səkkiz yüz qırx milyon sərnişin daşıyır. Gələcəkdə mütəxəssislərin proqnozlarına görə onların sayı xeyli artacaq.
İş saatları
Misir paytaxtının metrosu səhər saat altıda ilk sərnişinlərə qapılarını açır. Onun işi səhər saat bir yarıda dayanır. Qeyd etmək lazımdır ki, metropolitenin yayda iş qrafiki qış aylarında metronun iş rejimindən bir qədər fərqlidir. Ancaq bu fərqlər olduqca əhəmiyyətsizdir: yayda metro qışdan on beş dəqiqə əvvəl işə başlayır. Həm də qışda və yayda qatarların dayanma müddəti cəmi on beş dəqiqə fərqlənir.
Tarix
Misirin paytaxtındakı metro 1980 -ci illərin sonlarında açıldı. Qırmızı Xəttin ilk hissəsi istismara verildi. İki il sonra ikinci bölmə, 90 -cı illərin sonunda isə üçüncü bölmə açıldı. Üçüncü hissənin açılışına az qalmış Sarı Xətt istifadəyə verildi.
Yuxarıda qeyd etdiyimiz kimi, hazırda bir neçə yeni filial tikmək planlaşdırılır. Yaxın gələcəkdə Qahirə metro sistemi əhəmiyyətli dərəcədə genişlənməli və həm turistlər, həm də yerli sakinlər üçün daha rahat hala gəlməlidir.
Xüsusiyyətlər
Hər qatarın ortasındakı iki vaqon qadındır, yəni yalnız ədalətli cins üçün nəzərdə tutulmuşdur. Xanımlar təbii ki, istəsələr başqa vaqonlara minə bilərlər. Qadın arabaları iki növdür: həmişə yalnız qadınlar üçün nəzərdə tutulmuş vaqonlar və yalnız səhər doqquzdan axşam doqquzadək dişi olanlar. Kişilərin bu cür vaqonlara girməsi qəti qadağandır, buna görə də sərt cinsin nümayəndələri xanımlar üçün vaqonlara qoyulmuş xüsusi nişana diqqət yetirməlidirlər. Bu simge belə görünür: yaşıl bir fonda miniatür qadın silueti təsvir edilmişdir.
Misirin paytaxtındakı ən gözəl metro stansiyası Sadatdır. Onu ziyarət etməyinizə əmin olun! Bu stansiya qədim Misir üslubunda mozaika və heykəllərlə bəzədilmişdir. Əslində, dizayn mövzusu ölkənin qədim tarixinə həsr edilmişdir. Məşhur Qahirə Muzeyi bu stansiyanın yaxınlığındadır.
Qahirə metrosunun vaqonlarında kondisioner yoxdur, yalnız fanatlar işləyir. Əgər tıxac vaxtı Misir paytaxtının metrosundasınızsa, dərhal pəncərənin yanında vaqonda oturmağa çalışın - orada daha az isti olur.
Stansiyalarda tualet yoxdur. Bu, Qahirə metrosu ilə dünyanın digər oxşar nəqliyyat sistemləri arasında olduqca xoşagəlməz bir fərqdir.
Müxtəlif faydalı məlumatlar verən lövhələr ümumiyyətlə iki dildədir: kitabələr ərəb və ingilis dillərindədir. Ancaq bütün metro xəritələri yalnız ərəb dilindədir.
Turistlər üçün vacib məlumatlar: Qahirə Metrosunda çoxlu cibgirlər var! Pulunuzu və sənədlərinizi oğruların əlindən kənarda saxlamaq üçün bütün lazımi tədbirləri alın.
Rəsmi veb sayt: www.cairometro.gov.eg
Qahirə metrosu
