- Erkən tarix
- 1940 -cı illərdən sonra hava limanının inkişafı
- "İntibah" Malpensa
- Yeni oyunçular
- Hava limanı nəqliyyatı
- Malpensa quruluşu
Sərnişin axını baxımından İtaliyanın ən böyük hava limanlarından biri Milan yaxınlığındadır. Bu İtalyan şəhərinə üç hava limanı xidmət göstərir: Linate, Orio al Serio və Lombardiyanın əsas hava limanı olan Malpensa hava limanı. Sonuncu, Milandan 49 km aralıda, Varese əyalətinin Ferno kəndinin yaxınlığında yerləşir. Hal -hazırda burada bir neçə aviaşirkət var: Blue Panorama, Cargolux Italia, FedEx Express, easyJet, Ryanair, Meridiana və Neos. 2007 -ci ilə qədər hava limanı həm də Alitalia'nın mərkəzi idi, lakin şirkət bazasını Romanın Leonardo da Vinci hava limanına köçürdü. Milandan Alitalia təyyarələri indi yalnız üç istiqamətə uçur: Nyu -York, Tokio və Sao Paulo.
Malpensa Hava Limanı artıq 15 milyon Lombardiya, Piedmont və Liguriya sakinləri, həmçinin İsveçrənin Ticino bölgəsi sakinləri də daxil olmaqla təxminən 20 milyon sərnişinə xidmət göstərmişdir. Onun vasitəsilə 550 ton yük də daşındı ki, bu da onu ölkənin ən vacib hava yük mərkəzlərindən birinə çevirir.
Erkən tarix
Müasir Malpensa hava limanının yüz ildən artıq yaşı var. İlk hava limanı bu yerdə 1909 -cu ildə meydana çıxdı. Giovanni Agusta və Gianni Caproni qardaşları, prototip təyyarələrini sınaqdan keçirdikləri köhnə təsərrüfatı Cascina Malpensa yaxınlığında bir hava limanı qurdular. Əvvəlcə məhsul yetişdirmək üçün istifadə olunan sadə bir sahə idi. Sonradan burada ibtidai uçuş zolağı təchiz edildi, yanında biplanların yığılması üçün angarlar göründü. Kənd aerodromu tezliklə İtaliyanın ən böyük təyyarə istehsal mərkəzinə çevrildi.
1920-1930 -cu illərdə İtaliya Hərbi Hava Qüvvələrinin iki eskadronu aerodromda yerləşirdi. 1943 -cü ilin sentyabrında, Şimali İtaliya Nasist Almaniyasının hakimiyyəti altına girəndə Milan yaxınlığındakı hava limanı Luftwaffe tərəfindən alındı. Almanlar dərhal məskunlaşmağa başladılar və etdikləri ilk şey beton bir pist qurmaq oldu.
Hərbi əməliyyatlar dayandırıldıqdan sonra, Milan və Varese əyalətindəki sənayeçilər və siyasətçilər, Banca Alto Milanese başçılıq edən bankir Benigno Ayroldi başda olmaqla, öz vəsaitləri ilə aerodromu yenidən qurdular. Müharibədən sonra İtaliyanın yenidən qurulmasında istifadə etməyi planlaşdırdılar. Geri çəkilən Alman qüvvələri tərəfindən ciddi şəkildə zədələnmiş əsas uçuş -enmə zolağı yenidən tikildi və 1800 metrə qədər genişləndirildi. Daşınan malları və sərnişinləri hava şəraitinin qarışıqlığından qorumaq üçün hava limanında kiçik bir taxta terminal tikildi.
1940 -cı illərdən sonra hava limanının inkişafı
Belçikanın milli daşıyıcısı Sabena bir il əvvəl buradan Brüsselə uçuşlara başlamasına baxmayaraq, Malpensa Hava Limanı 21 noyabr 1948 -ci ildə rəsmi olaraq mülki hava limanı oldu. 1950 -ci ildə Malpensa qitələrarası uçuşlar almağa və göndərməyə başladı. Milandan Nyu Yorka uçan ilk şirkət Trans World Airlines oldu.
1952 -ci ildə Milan bələdiyyəsi sonradan adını SEA olaraq dəyişdirən Società Aeroporto di Busto Arsizio hava limanının operatorunu nəzarətə götürdü. Hava limanı beynəlxalq və qitələrarası bir mərkəz olaraq inkişaf etməyə başladı, Milanın ikinci hava limanı Linate isə daxili uçuşlara yönəldi.
1958-1962 -ci illər arasında Malpensada yeni bir terminal inşa edildi və iki paralel uçuş -enmə zolağı 3915 metrə qədər uzadıldı, bu o dövrdə Avropada rekord idi.
1960 -cı illərin əvvəllərində British Airways, Air France, Lufthansa və Alitalia kimi bir neçə aparıcı aviaşirkət Milan şəhərinin mərkəzindən yalnız 11 km şərqdə yerləşən Linate Hava Limanını öz mərkəzləri olaraq seçdi. Hava limanının belə əlverişli yeri sərnişinlərin buradan Milana daha sürətli çatmasına imkan verir. Malpensa dərhal bir çox gəlirli Avropa istiqamətlərini itirdi. Yalnız bir neçə qitələrarası, çarter və yük uçuşlarına xidmət etdi. 1960 -cı ildə Malpensa hava limanında sərnişin axını 525 min nəfər idisə, 1965 -ci ilə qədər 331 minə düşdü. Bundan 20 il sonra Malpensa hava limanı "rəqibi" - Linate hava limanının kölgəsində qaldı.
"İntibah" Malpensa
1980-ci illərin ortalarında Linate Hava Limanı ildə 7 milyon sərnişin qəbul edirdi. Yalnız bir qısa uçuş -enmə zolağı və hər kəs üçün hər zaman kifayət qədər yer olmadığı kiçik bir dayanacağı var idi. Hava limanının tutum həddində işlədiyi aydın oldu və bundan sonrakı inkişafdan söhbət getmədi. Alternativ bir həll təklif edildi: bütün beynəlxalq uçuşları Malpensa hava limanına qaytarmaq.
1985 -ci ilin sonunda İtaliya parlamenti Malpensa hava limanı sistemlərinin yenidən qurulması haqqında qanun qəbul etdi. Bu hava limanı bütün Şimali İtaliyaya xidmət edən bir aviasiya mərkəzinə çevrildi. Linate yenidən İtaliyanın şəhərlərindən uçuşlar alan bir əyalət hava limanına çevrildi. 2000 -ci ilə qədər yeni bir terminalın inşası və Milan şəhər mərkəzi ilə sürətli və səmərəli ünsiyyət sistemi qurulması planlaşdırılırdı.
Avropa Birliyi bu hava limanının genişləndirilməsi layihəsini çox perspektivli hesab etdi və onun həyata keçirilməsi üçün İtaliyaya 200 milyon avro ayırdı. Terminalın inşasına 1990 -cı ildə başlanılıb. Malpensa hava limanı 8 ildən sonra başa çatan təmirdən sonra ilk sərnişinləri qəbul etdi.
1998 -ci ildə Alitalia 50 il Romada məskunlaşan Malpensaya qayıtdı. Eyni ildə hava limanı artıq 5 milyon 92 milyon sərnişinə xidmət göstərmişdir. Sərnişin axını əvvəlki ilə nisbətən 2 milyon nəfərdən çox artmışdır.
Yeni oyunçular
2008 -ci ildə hava limanı şirkəti gələcək inkişafı üçün bir plan hazırladı. Terminal 1 üçün yeni bir körpünün inşası və üçüncü bir uçuş -enmə zolağının inşası işləri 1,4 milyard avro olaraq qiymətləndirildi. Lakin Alitalia Malpensa hava limanında "yüksək əməliyyat xərcləri" səbəbindən birdən -birə yenidən Romaya köçmək qərarına gəldi. "Alitalia" nın gedişi ilə gələn sərnişinlərin sayı dərhal azaldı, ancaq hava limanının rəhbərliyi burada təxminən üç yeni istiqamət açmağa imkan verən parlaq bir reklam kampaniyası keçirdi.
2008 -ci ildə Alman hava yolu şirkəti Lufthansa ilk bazasını Almaniya xaricində qurmaq planlarını açıqladı. Belə bir mərkəz olaraq Malpensa hava limanı seçildi. Elə həmin ilin oktyabr ayında burada Lufthansa Italia adlı İtalyan Lufthansa bölməsi açıldı. Şirkət iki il Milan hava limanında fəaliyyət göstərdi və sonra ofisini bağladı.
Ucuz İngilis daşıyıcısı EasyJet, Malpensanı ikinci bazasına çevirdi (EasyJet-in əsas mərkəzi London Gatwick Hava Limanıdır). Aviaşirkət hazırda Milandan İtaliya və Avropanın 67 şəhərinə uçuşlar həyata keçirir. EasyJet -in rəqibi Ryanair, 2015 -ci ildə Malpensada bir əməliyyat mərkəzi açmaq planlarını təsdiqlədi.
Hava limanı nəqliyyatı
Malpensa Hava Limanına müxtəlif yollarla gedə bilərsiniz:
- ekspress qatarla Malpensa. Milan Hava Limanı, Piazza Cadorna'da yerləşən Gare du Nord'a qatarla bağlanır. Marşrutdakı qatar Saronno Mərkəzi və Milano Bovisa stansiyalarında daha iki dayanacaq edir. Qatarlar 1 -ci Terminaldan hər 30 dəqiqədən bir yola düşür. Səfər 45 dəqiqə davam edir;
- Avtobus ilə. Malpensa Combi və Malpensa Bus Express avtobusları, metro stansiyasının olduğu Mərkəzi Stansiyadan saatda 3 dəfə Milanın əsas hava limanına yola düşür. Sərnişinlər yolda təxminən bir saat vaxt keçirirlər. Birinci və ikinci terminallar arasında pulsuz servis avtobusu işləyir. Günün 24 saatı 20 dəqiqə fasilə ilə qaçır. Malpensa hava limanından digər Milan Linate hava limanına, eləcə də Şimali İtaliyanın bir çox şəhərinə və hətta İsveçrəyə avtobusla gedə bilərsiniz;
- taksi ilə. Taksi dayanacaqları iki terminalın çıxışında yerləşir. Şəhərə gediş haqqı təxminən 80-90 avro olacaq;
- icarəyə götürülmüş avtomobildə. Avtomobil kirayə verən şirkətlərdən birinin ofisində hava limanında avtomobil kirayəyə götürə bilərsiniz. A8 avtomobil yolu İtaliyanı İsveçrə ilə birləşdirən Milana aparır. A4 avtomobil yolunda İtaliyadan və Milandan gələn qonaqlar Turinə gedirlər.
Malpensa quruluşu
Malpensa hava limanında iki sərnişin terminalı var. Onlara pulsuz bir avtobus xidməti bağlanır. Böyük və nümayəndəli Terminal 1 1998 -ci ildə açılmışdır. Üç hissəyə bölünür və planlı və çarter reyslərində sərnişinlərin əksəriyyətinə xidmət göstərir. Pier 1A, Şengen bölgəsinə uçuşlar üçün nəzərdə tutulmuşdur. İtaliyanın digər şəhərlərindən də təyyarələr alır. PiB 1B və 1C, qitələrarası marşrutlar və Şengen zonasına daxil olmayan dövlətlərə gedən yollar üçün ayrılmışdır. Pier 1C çoxdan açılmadı - 2013 -cü ilin yanvar ayında.
Terminal 2, hazırda yalnız EasyJet tərəfindən istifadə olunan köhnə bir terminaldır. Bu terminaldan bütün çarter uçuşları açıldıqdan dərhal sonra Terminal 1 -ə köçürüldü.
2016 -cı ilin dekabrına qədər Terminal 2 -yə yalnız Terravision, Autostradale və Malpensa Shuttle tərəfindən idarə olunan ATM (Milan üçün Nəqliyyat) müntəzəm avtobusları və ya mikroavtobusları ilə getmək olardı. Gəlmə zalından 200 metr şimalda yeni bir qatar stansiyası fəaliyyət göstərir. Qapalı bir dəhlizdən keçmək olar.
Malpensa Hava Limanındakı üçüncü terminal "CargoCity" adlanır. Yalnız yük uçuşlarına xidmət edir. Bu gün Malpensa, İtaliyanın ən böyük yük hava limanı olaraq tanınır. İtaliyadan idxal və ixrac olunan bütün malların təxminən 50% -i buradan keçir. 2015 -ci ildə burada malların saxlanması üçün böyük bir anbarın tikintisinə başlanılıb.
Hazırda hava limanında yalnız iki uçuş -enmə zolağı var.
